Visul oricărui băiat este să meargă cu un scuter. Cu toate acestea, nici fetele moderne nu sunt contrarii să ia o plimbare. Dar acum a apărut un înlocuitor mai de dorit pentru scuterul obișnuit - un scuter cu motor. Și nu doar un copil, ci și un adult îl poate călărește ca o briză.
Pentru cei mai mici copii (4-7 ani) puteți cumpăra ieftin scuter "Colibri", care vine în culorile albastru și roșu.
Viteza sa maximă este mică - 10 km/h, dar pentru un copil călărind un astfel de scuter este un adevărat miting. Puteți conduce cu o singură încărcare 4 km. Designul pliabil va rezista unui copil cântărind până la 40 kg. Scuterul în sine cântărește doar 8,2 kg, adică Copilul îl poate ridica cu ușurință pe podea singur. Suport pentru picioare lat – 580x130 mm, dimensiunea roților cu anvelope în diametru – 137 mm, ceea ce indică fiabilitatea și siguranța vehiculului. Roțile sunt pe rulmenți și sunt fabricate din plastic rezistent. Maneta de acceleratie pentru controlul vitezei, anvelope solide, frână cu tambur spate, baterie fără întreținere cu plumb-acid care necesită până la 8 ore pentru a se încărca complet, motor 120 W– acestea sunt principalele caracteristici ale modelului. Un vis, nu un scuter!
De unde să cumpărați un scuter Kolibri și costul acestuia?
Costul acestei jucării minune și, în același timp, un vehicul personal doar 69 de dolari . Puteți cumpăra un scuter de la e-bike.com.ua .
O mică cheltuială și imaginație vă vor ajuta să faceți un scuter dintr-un burghiu obișnuit fără fir.
În lanțul de vânzare cu amănuntul de astăzi există o selecție uriașă de trotinete electrice, dar puteți face cu ușurință un scuter electric dintr-un burghiu cu baterie și, de asemenea, va trebui să dezasamblați râșnița. Meșterii care circulă deja cu trotinete cu motor, care le-au făcut cu mâinile lor, spun că un motor care dezvoltă până la 550 rpm, destul pentru a conduce pe străzile orașului.
Bateria este potrivită și pentru un burghiu - 14,4 V
Cadrul poate fi realizat din obișnuit profil teava de otel (grosime perete 2,5 mm) - va rezista greutate 100 kg. Sau folosește un cadru de la un scuter obișnuit. La un magazin de biciclete trebuie să achiziționați mânere de cauciuc, un suport pentru ghidon și un rulment de tracțiune proiectat pentru o sarcină de 300 kg. Există mai multe opțiuni pentru transmiterea rotației către roată: folosind un lanț, două roți dințate, un accesoriu de frecare, folosind o transmisie rigidă și un motor - roți. Dar ultima variantă este practic imposibil de implementat, deoarece această parte importantă trebuie comandată în China.
Trebuie să decideți imediat ce roată se va roti? Pentru a conecta generatorul, veți avea nevoie și de un ambreiaj de rulare (este și ușor de cumpărat), rulmenți și roți. Bateria se va potrivi polimer de litiu(11,1 V 2,2 Ah). Cu puțină magie pe toate acestea, puteți obține un mijloc de transport bun.
Cât costă să faci un scuter electric dintr-un burghiu?
Costul fabricării unui scuter electric cu propriile mâini este aproximativ cinci mii de ruble, față de costul structurii din lanțul de vânzare cu amănuntul 14-140 mii de ruble.
Link util, scuter electric de bricolaj: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm
„Astăzi vom analiza procesul de asamblare a unui scuter pliabil de casă cu roți de kart. Fotografii pas cu pas sunt atașate. Cadrul de casă al scuterului este sudat dintr-o țeavă rotundă, roata din spate are un amortizor cu arc, există o platformă convenabilă pentru așezarea picioarelor, iar cablul de frână de la roata din spate este direcționat către volan. Acest scuter este compact și poate fi demontat prin deșurubarea a doar 4 șuruburi, ceea ce va permite să fie plasat în portbagajul unei mașini. Trotineta nu are motor, dar daca se doreste se poate instala un motor pe benzina sau electric.
Trotineta este unică și originală, acesta este sensul proiectului de către autorul SD-KART, scuterul demontabil a fost asamblat manual pe parcursul a 3 luni, deoarece maestrul a dedicat doar seara timp liber muncii și știți , nu este întotdeauna suficient timp liber)
Deci haideți să aruncăm o privire caracteristici de proiectare a prezentat scuterul pliabil de casă.
Materiale
- teava rotunda
- roți card 2 buc
- cablu
- tabla de aluminiu
- dispozitiv de fixare
- fibra de sticla
- rasina epoxidica
Instrumente
- invertor de sudare
- Polizor unghiular (polizor)
- burghiu
- set de chei
- mâini iscusite și un cap luminos)
- îndoit țevi
Fotografii pas cu pas cu asamblarea unui scuter demontabil de casă. Cadrul este de casă, sudat dintr-o țeavă, forma este arbitrară. Roata din spate are un amortizor si un aripa din fibra de sticla. 
Roata fata si spate din kart. 
Piesele sunt curățate, amorsate și vopsite înainte de asamblare. 
Frânele sunt instalate pe roata din spate, iar cablul este direcționat către volan și există și un suport confortabil pentru picioare. 
În plus, o geantă pentru chei și o sticlă pentru apă, pentru că orice se poate întâmpla pe drum;) 
Iată un scuter pliabil atât de interesant și original asamblat de SD-KART. Să susținem cu toții creativitatea tehnică a autorului și să distribuim proiectul pe rețeaua noastră de socializare!
În acest articol abordăm din nou subiectul produselor de casă, de data aceasta vom vorbi despre un scuter cu motor. În primul rând, trebuie să vorbim despre scopul acestui produs de casă, este destinat divertismentului, îl puteți plimba pe căile din parc, îl puteți plimba în curte sau puteți conduce o distanță scurtă.
Acum să vorbim despre limitările care sunt inerente acestei creații.
1. Mai întâi, să vorbim despre viteză. Nu poate depăși 40 km/h, deoarece roata din față este mică, diametrul ei este de 260 mm, este luată dintr-o roabă și poate rezista la o sarcină de doar 80 kg.
Cititorii noștri apreciază acest lucru, acum alegerea vă aparține: OSCAR 2017 - Evaluare auto. Ce mașină va primi premiul Oscar 2017 de la UAP?
În plus, are o zonă mare de contact cu suprafața drumului în raport cu un diametru dat, în condiții de funcționare pe un vehicul cu două roți. Mai simplu spus, al nostru vehiculva arunca dintr-o parte în alta, lăsând șoferul în pericol de cădere.
2. Pe baza tipului de anvelopă selectat, putem vorbi despre sarcina critică pe care roata în sine nu o poate suporta. Deoarece roata din fata este luata din roaba de constructii iar sarcina maximă pe el este de 80 kg. Acum să ne gândim la faptul că nici un constructor nu alergă cu o viteză de 40 km/h cu o roabă care cântărește 80 kg. Putem concluziona că anvelopa nu este proiectată pentru o astfel de încărcare. Prin urmare, greutatea maximă pe roata din față nu trebuie să depășească 40 kg. Tinand cont de faptul ca avem doua roti, greutatea maxima a soferului cu structura nu trebuie sa depaseasca 80 kg.
3. Timp de călătorie. Viteza de 40 km/h este mare pentru deplasarea pe timp de noapte, trebuie sa folositi faruri. Puteți folosi o lanternă obișnuită, dar puterea acesteia trebuie să fie de cel puțin 20 de wați. Puteți instala un dinam.
4. Vârsta. Persoana care o controlează trebuie să înțeleagă ce se întâmplă în jurul său și ce responsabilitate poartă. Prin urmare, acesta nu poate fi un copil în vârstă de 8 ani.
Acum să vorbim despre acestea. piese.
Pe baza scopului lor principal și a parametrilor limitatori, a fost selectată centrala electrică aleasă. Cel mai bine a funcționat motorul unui motoferăstrău. Roțile au fost selectate în funcție de dimensiune și cost. De aceea, roata din față a fost luată dintr-o roabă, roata din spate era disponibilă. S-a dovedit a fi roata din față a unui kart. Acest lucru face posibil să nu vă faceți griji cu privire la sarcina excesivă a acestuia. Conducerea spre roata din spate se realizează folosind o transmisie cu lanț; pentru aceasta a fost necesară realizarea unei cutii de viteze.
Nu este dificil să calculezi rotația roților la o viteză de 40 km/h. Cunoscând turațiile motorului și ale roților, împărțind cele dintâi la cele din urmă, s-a obținut un raport de transmisie de 1:12. Apoi trebuie să selectați pasul lanțului. În funcție de cost și sarcină, a fost ales un lanț de biciclete. Dar, deoarece treapta de viteză minimă posibilă cu un pas de bicicletă are 10 dinți, se poate doar ghici despre dimensiunea unui angrenaj de 120 de dinți. Prin urmare, s-a decis folosirea a 2 cutii de viteze. Una dintre sarcinile dificile a fost atașarea angrenajului bicicletei la ambreiajul ferăstrăului cu lanț.
După care pe strung a fost făcut mai subțire, deoarece pasul lanțurilor este același, dar lățimea este diferită. Dinții de la cuplare au fost tăiați la strung. Dimensiunile pieselor sunt foarte mici, ca urmare, angrenajul a trebuit montat la cald pe discul de ambreiaj. Pinionul a fost coborât în azot, iar discul de ambreiaj a fost încălzit la 400 de grade într-un cuptor, ceea ce a făcut posibilă o potrivire mai strânsă, făcând toleranța de potrivire mai mică. După care discurile de ambreiaj au fost din nou călite. Prima problemă a fost rezolvată. Pentru a putea pur și simplu să se schimbe raportul de transmisie, acționarea celei de-a doua cutii de viteze a fost luată de pe o bicicletă sport.
În același mod simplu, butucul angrenajelor din spate ale bicicletei a fost montat la cald pe butucul adaptorului, butucul adaptorului este montat la tensiune pe arbore, iar arborele pe rulmenți.
Roata de viteză și discul de frână sunt fixate pe roată folosind un alt butuc. Este solid și se așează pe rulmenți. Desigur, axul este nemișcat. Este mai ieftin să prelucrați un disc de frână decât să îl cumpărați de pe piață, cel puțin așa a fost cazul în această situație. Mașina de frână a fost folosită de pe o bicicletă.
Crearea cadrelor nu este un proces lipsit de importanță. Cel mai simplu mod de a lucra cu un pătrat este să folosești un pătrat cu latura de 15 mm. Cadrul a fost sudat într-o mașină de sudură, astfel încât metalul să nu se scurgă. Sistemul de directie este folosit de la o bicicleta, doar ca a fost putin intarit. Cu mânerele de gaz și frână totul este simplu. Mânerul de gaz este de la un moped, iar frânele sunt de la o bicicletă. O sticlă de ulei servește ca rezervor de benzină.
Partea din față este realizată din material montan, iar aici este instalată și o frână de mână. În ceea ce privește partea din spate, aici se folosește o roată cu diametru mai mic de la o bicicletă pentru copii. Autorul a primit bicicletele aproape gratuit. Pentru a crea un cadru puternic care nu se va îndoi sub greutatea unei persoane, se folosește o țeavă metalică cu pereți groși. Scuterul este asamblat destul de repede și ușor. Este suficient să aveți niște abilități de bază în lucrul cu instrumentul.
Materiale și instrumente pentru realizarea unui scuter:
- partea din față a unei biciclete de munte pentru adulți;
- furca spate cu roata de la o bicicleta pentru copii;
- placi de otel;
- suruburi;
- o bucată de țeavă metalică puternică pentru a crea un cadru;
- chei;
- aparat de sudura;
- bulgară;
- burghiu;
- colorant.
Procesul de fabricație a scuterelor:
Pasul unu. Dezasamblam biciclete
Mai întâi trebuie să obțineți elementele necesare pentru a crea un scuter. Pentru o bicicletă de munte, veți avea nevoie de o furcă față cu roată și trebuie să lăsați și frâna de mână. Trebuie să luați o râșniță și să tăiați cadrul de pe furca din față, așa cum puteți vedea în fotografie. Pe lângă aceasta, există și o altă opțiune, nu trebuie să o întrerupeți partea de jos cadru, ci pur și simplu extindeți-l cu o bucată de țeavă dacă este suficient de rigid pentru a crea un scuter.
În ceea ce privește furca din spate de la o bicicletă pentru copii, totul depinde de design. Daca si asta bicicleta de munte, atunci dopul poate fi pur și simplu deșurubat. Dacă este unul obișnuit, va trebui să lucrați și cu o polizor unghiular.
Pasul doi. Creăm un cadru și sudăm structura
Pentru a crea un cadru, trebuie să luați o țeavă metalică și să o îndoiți astfel încât forma să fie aproximativ aceeași ca în fotografie. Țeava trebuie să fie puternică, astfel încât să nu se îndoaie sub greutatea unei persoane. Un capăt al țevii este sudat de furca din față, iar autorul sudează o placă de metal la celălalt capăt. Apoi, furca din spate este sudată pe această placă, astfel încât designul este mai fiabil, deoarece roata din spate suportă cea mai mare sarcină.
Pasul trei. Atașarea plăcii
Pentru a fi confortabil să stați pe scuter în timp ce mergeți, trebuie să înșurubați o placă pe cadru. În aceste scopuri, mai întâi trebuie să sudați 2-3 plăci metalice pe cadru și să găuriți în ele. Ei bine, atunci placa este pur și simplu înșurubată pe plăci folosind șuruburi cu piulițe sau șuruburi autofiletante. Va trebui să faceți o tăietură în tablă, ca în fotografie, astfel încât cadrul să se potrivească în ea.
Pasul patru. Pictura cu scuter
Puteți picta scuterul după gustul dvs. Autorul a folosit vopsea spray neagră mat pentru cadru. În ceea ce privește placa și roata din spate, aici a fost folosită vopsea fluorescentă strălucitoare culoare roz. Aceasta este culoarea care i se potrivea cel mai mult fiicei autorului.
Asta e tot, acum scuterul este gata de testare.
Un scuter, desigur, nu este, dar vă permite să economisiți multă energie la deplasare, mai ales dacă îl folosiți în mod constant.
Un scuter de casă este ușor de realizat, costul său este minim, iar beneficiile pentru sănătatea organismului sunt pur și simplu neprețuite! La urma urmei, se știe că încărcăturile constante și uniforme întăresc mușchiul inimii și măresc tonusul general al corpului. Un scuter asamblat de tine ajută foarte mult la creșterea rezistenței, dacă, bineînțeles, este folosit zilnic.
Scuter din lemn pentru naveta. Trotineta a fost realizata din placaj de 10 mm si placa de mobilier de 28 mm, aceasta din urma mergea la platforma de sustinere.
Furca din față a scuterului este luată de pe o bicicletă standard (roată de 20 de inci), roata din spate are un diametru mai mic (12 inci).
Scuterul a fost asamblat cu propriile mâini, șuruburi autofiletante și colțuri de mobilier au fost folosite ca elemente de fixare, cu excepția lipiciului, toate piesele au fost lipite cu adeziv PVA.
În vara lui 2012, peste 600 de km au fost parcurși cu un scuter de casă.
La această descriere merită adăugat că așa scuter de casă mult mai bine decât cumpărat în magazin. Nu am vazut scuter normal cu cauciucuri pneumatice la un pret accesibil. Nici scuterele cu 2 suspensii (sub fiecare roata) de la Decathlon nu permit circulatia pe iarba sau drumurile de tara, si nici macar atunci cand circula pe plăci de pavaj sau asfaltul ciobit de pe carosabil „ciocăni” și vibrează foarte puternic, ceea ce face ca conducerea să fie foarte rapidă plictisitoare.
Roțile de bicicletă folosite într-un scuter de casă vă permit să evitați astfel de tremurări, iar diametrul mare al roților ajută în condiții de off-road. În plus, tu însuți poți proiecta garda la sol a scuterului tău, dacă mergi pe un drum de țară - mărește-l!
La producție corectăși tratarea ulterioară cu lac (de preferință impermeabil - de exemplu, lac de iaht), un scuter de casă vă va servi mulți ani!
Mai multe articole pentru bricolagi.