Secolul XXI, desigur, nu este secolul transportului tras de cai. Cu toate acestea, pentru cei care locuiesc în zonele rurale, unde nu există benzinării pe mulți kilometri în jur, acest transport pe tot terenul și în toate anotimpurile este încă esențial și la cerere. S-ar mai putea spune că mijlocul de transport numit este ecologic, dar în mediul rural acest lucru nu contează prea mult. Deși este de remarcat faptul că, în urma lucrărilor, nu se obțin emisii nocive în atmosferă (de exemplu, ca de la mașini), ci cele utile - în sol.
În plus, multe naționalități nu își pot imagina viața fără cai din cauza tradițiilor și, prin urmare, au „condus” cu o astfel de căruță în secolul XXI. Transportul tras de cai este deosebit de popular și chiar pare etern printre kazahii noștri locali. Continuând tradițiile poporului lor, prieteni kazahi pe tot parcursul anului ei transportă gunoi de grajd și culturi, materiale de construcție și combustibil pe caii lor.
În țară mai există întreprinderi care produc „remorci pentru cai” pe bază industrială. Dar, în cea mai mare parte, acestea sunt diverse trăsuri și trăsuri, iar dacă spunem cărucioare, atunci sunt decorative, potrivite doar ca decor vechi. zona suburbana(Adevărat, aproape la prețul unei mașini auto uzate). Dar nu este atât de mult să purtați încărcături pe ele, dar nu este sigur să vă așezați pe ele - se vor destrăma.
Între timp, am întâlnit și un număr mare de solicitări pentru proiectarea căruciorului pe internet, dar au fost foarte puține răspunsuri la acestea și chiar și atunci fără desene. Nici pe site-ul fermierilor nu există informații despre căruțele trase de cai, sau mai degrabă despre designul lor. Din dorința de a evidenția acest decalaj, am transferat pe hârtie designul unui cărucior modern simplu, pe care l-am întâlnit în urmă cu câțiva ani în timpul restaurării acestui vehicul cu un prieten kazah.
Cărucior pe roți cu cauciucuri pneumatice, nesacrat, marfă, monocal, brăzdat. Cu tot clasicismul și raționalitatea designului, unele piese și ansambluri păreau sincer slabe chiar și ochiului. Aparent, l-au „nituit” din ceea ce era, iar nodurile de andocare ale pieselor au fost sudate cât au putut de bine. În calitate de inginer proiectant, nu am reprodus orbește pe hârtie căruciorul menționat cu toate deficiențele sale, ci am încercat să le elimin, dar respectând în continuare designul existent pe cât posibil. Prin urmare, configurația unor componente și piese (sau sortimentul materialului acestora) din desene poate să nu coincidă cu aceleași elemente din fotografii, care sunt prezentate pentru claritate.
Înainte de a continua cu descrierea designului căruciorului, ar trebui să vă decideți asupra terminologiei. În ciuda asemănării modelelor, numele pieselor și ansamblurilor cu același scop diferă adesea nu numai între diferite naționalități și în diferite localități, ci și în diferite dicționare. Prin urmare, atunci când povestesc, voi adera la dicționarul Marii Limbi Vii Ruse a lui Vladimir Ivanovich Dahl și voi începe cu designul căruciorului, creat și descris de strămoșii noștri.
Un cărucior este un cărucior cu un singur cal, un vagon de marfă cu patru roți, care este de obicei înhămat de cai (mai rar, boi, bivoli, catâri etc.). Am avut ocazia să asist la modul în care patru bărbați au fost „înhamați” într-un cărucior încărcat și l-au transportat pe o distanță destul de considerabilă.
O căruță obișnuită trasă de cai constă dintr-un curs și un corp. Între ele sunt instalate părți intermediare - ruchi-tsy, realizate în formă de corp. La rândul său, cursul este format din două axe cu peste bord (amplificatoare ale axelor); patru roți (două pe fiecare axă), cu roțile din față având un diametru mai mic decât cele din spate; perne cu două stâlpi („într-o mașină” - suspensie rigidă) - față și spate și vulpi (conexiune între axe: mai des numită dizolvare, divorț), încorporate în ambele perne. Unul dintre capetele vulpii este strâns prins de pernă, în timp ce al doilea poate fi reinstalat cu o altă pernă de-a lungul ei pentru a modifica distanța dintre osii (lungimea căruciorului). Capătul „surd” al vulpii poate fi desfăcut cu brațuri pentru fiabilitate. Perna față este conectată la puntea față printr-o plată turnantă printr-un pivot (știft, miez, declanșator), ceea ce face posibil ca axa să se rotească pe pivot. Arborele sunt atașate pivotant de umerii osiei din față, care sunt conectate suplimentar la capetele osiei prin cabluri. Pentru a face acest lucru, piepteni sunt fixați pe arbori, pe care sunt puse buclele superioare ale șuvițelor, iar pe axe buclele lor inferioare sunt blocate cu verificări.
Majoritatea unităților de construcție a cărucioarelor sunt din lemn și numai elementele de fixare, osiile și jantele sunt din oțel.
Soiuri de căruțe: drogs (un cărucior de marfă fără corp), rafturi (drog cu platformă de scânduri în partea de sus), o căruță (un vagon cu scaun și capre).
Spre deosebire de modelele rurale vechi, un cărucior modern are o mulțime de piese metalice, în principal elemente de putere. Și roțile nu sunt din lemn cu jante de oțel, ci din mașini agricole sau automobile - cu cauciucuri pneumatice.
1 - părțile laterale detașabile ale caroseriei (bord s20); 2 - scaun moale detașabil (2 buc.); 3 - marginea zonei de marfă-copertina (bară 50 × 40); 4 - zona de marfă-copertina (bord s30); 5 - substrat-mâner (grindă 54 × 50, 4 buc.); 6 - cadru (profil metalic de diferite sortimente); 7 - roată 5x 10″ d292 (de la mașini agricole, 4 buc.); 8 - inel de slinging (sârmă d10); 9 - placă de legătură (oțel, tablă s6, 2 buc.); 10 - șnur cu cârlig (sârmă d10, 2 buc.); 11 - șuviță (sârmă d6, 2 buc.); 12 - o buclă de șuviță (sârmă d10, 2 buc.); 13 - pieptene de reglare (unghi de oțel 30 × 30, 2 buc.); 14 - arbori (lemn tare, stâlp d60, 2 buc.); 15 - limitator de remorcher cu clema (banda transportoare s10,2 buc.); 16 - balama (suport, suport și ax - șurub M 18 × 100) pentru atașarea arborilor la puntea față; 17 - platantă; 18 - ansamblu punte spate; 19 - ansamblu punte fata; 20 - garnitură (s10 pâslă impregnată cu litol); 21 - pivot (șurub M20x100)
1 - element de curele transversal (profil în formă de U 60x40x3, 2 buc.); 2 - element longitudinal al curelei (profil în formă de U 60x40x3, 2 buc.); 3 – spar (teava 60x40x3,2 bucati); 4 - traversă mijlocie (țeavă 60x40x3); 5 - bretele frontale (teava 60x40x3,2 buc.); 6 - partea superioară a plăcii turnante (foaie de oțel s10); 7 - portbagaj spate (conducta 60x40x3.2 buc.)
1 – axa (teava de otel 048×3); 2 - vârful axei (Art. 45, cerc 48,2 buc.); 3 - nadsnik-amplificator (canal nr. 6.5); patru - Partea de jos cerc de viraj); 5 - suport pentru arbori pivotanti (tabla de otel b6); 6 - anvelopă roată pneumatică (2 buc.); 7 - disc roata d102 / 4.00 "(2 buc.); 8 – o flanșă de fixare a unui disc al unei roți pe o navă; 9 - butuc; 10 - rulment interior de rulare (2 buc.); 11 - rulment exterior (2 buc.); 12 - nuci și nuci de blocare (8 buc.); 13 - placa pentru conectarea cravatei la axa (2 buc.)
Simplitatea designului și disponibilitatea materialelor fac posibilă fabricarea unui astfel de vehicul și a unui bricolaj experimentat. Toate materialele folosite pot fi înlocuite cu altele adecvate. Oțel - pe aluminiu sau oțel inoxidabil, pin - pe mesteacăn sau stejar, canal - pe țeavă sau colț etc.
Acest lucru este posibil din cauza lipsei de special standard de stat cu transportul tras de cai. Prin urmare, după achiziționarea unui cal, îl puteți înhăma într-o căruță și puteți merge în orice formă în orice direcție, unde doar circulația vehiculelor trase de cai nu este interzisă, nici măcar permisul de conducere și plăcuța de înmatriculare nu sunt necesare!
Nu voi vorbi despre ham pentru cai: are o mulțime de lucruri pe care doar stăpânii acestei afaceri, șalarii, le pot face.
Dimensiunile de gabarit optime, înălțimea zonei de încărcare și „ascuțimea” designului au fost determinate și testate de decenii și chiar secole și trebuie schimbate numai atunci când mare nevoie.
Căruciorul modern constă în cea mai mare parte din același, dar câteva (și oarecum modificate) alte componente și piese.
Cadru. De obicei, acum este sudat și este realizat din profile de oțel laminate sau ștanțate (îndoite) de diverse sortimente. Se compune, de regulă, din chingi, bare și traverse (una sau mai multe). Structurile din față (înclinate) și din spate (verticale) sunt sudate pe cadru, desfășurate de lonjeroane, o placă turnantă superioară este sudată de partea de jos la bara din față. Într-un vagon modern tras de cai, cadrul înlocuiește vulpea, pernele și drogurile. În designul descris, barele de lemn adecvate sunt introduse în profilul de curele în formă de U - plăcile de acoperire ale platformei de încărcare sunt atașate ulterior de ele.
Axa față și-a păstrat nu numai scopul, ci și, în principiu, designul. Cu toate acestea, asamblat cu butuci, rulmenți, roți pe anvelope pneumatice, acest ansamblu poate fi numit într-un mod auto - axa față. Partea principală a osiei este realizată dintr-o țeavă cu diametrul exterior de 48 mm și întărită cu un profil în formă de U suprapus deasupra și sudat pe acesta. Vârfurile osiilor sunt de la aceeași mașină agricolă, capetele lor interioare sunt prelucrate pentru a se potrivi cu diametrul interior al tubului de osie, introduse în acesta și sudate în cerc. Suporturile de montare a arborelui și cercul inferior de rotire au rămas aceleași. Roțile, de regulă, nu au un diametru foarte mare (în acest caz, 5 × 10 ″),
astfel încât cailor să le fie mai ușor să-i întoarcă și să poată trece pe sub cadru la virajele ascuțite (cu rază mică) - de la mașini agricole sau de la automobile.
Axa din spate este identică ca design și dimensiuni cu axa față, doar că îi lipsesc suporturile de atașare a arborelui și placa rotativă inferioară. Anvelopele pneumatice pot avea aceeași dimensiune ca și roțile din față sau mai mari.
Un cerc uns cu pâslă cu o grosime de aproximativ 10 mm, instalat între plăcile turnante superioare (cadru) și inferioare (axa față), funcționează ca lagăr alunecat la viraj și chiar ca amortizor la deplasare. Sugerează înlocuirea acestei unități cu un rulment de contact unghiular, dar acest lucru complică designul.
O pereche de arbori completă cu balamale, piepteni și benzi rămân clasice. Dar materialele pot fi aplicate și moderne, potrivite.
Caroseria este făcută pentru transportul prevăzut, dar cel mai versatil este tipul de platformă, care este un raft - o platformă plată sau ușor concavă pentru marfă și pasageri (cel mai adesea din scânduri). Site-ul este dotat cu scânduri detașabile sau pliabile din lemn și scaune moi detașabile. În versiunea pentru pasageri, chiar și caroseriile mașinilor sunt adaptate ca vagon.
Cel mai dificil, dar, prin urmare, interesant pentru designer: atunci când încercați să îmbunătățiți constructorul popular,
(de exemplu, pentru a face o benă), apare automat o creștere a masei, ceea ce nu este foarte bun pentru un cal de muncă! Dacă sudați un cadru ușor, durabil, din aliaje ușoare (de exemplu, din cromansiliu sau titan), atunci prețul crește foarte mult, ceea ce proprietarului nu-i place deloc. Așa că am încercat să o fac mai puternică puncte slabe suduri de înaltă calitate și lupte mici și eșarfe.
Terminând povestea, observ că o căruță modernă trasă de cai trebuie să fie echipată cu dispozitive de semnalizare luminoasă cel puțin simple și ieftine: o pereche de catadioptre. culoare alba- pe părțile laterale în față, și în spate - o pereche de roșii. Noaptea sau in conditii de vizibilitate slaba este necesara folosirea luminilor de semnalizare (sau una combinata) cu luminile corespunzatoare.
O căruță pentru cal nu este deloc o relicvă a trecutului, ci un transport destul de comun în mediul rural. În multe regiuni ale țării noastre, unii locuitori încă preferă să călătorească cu calul - pentru transportul de mărfuri sau persoane, precum și în scopuri recreative. Cu ajutorul unui cal, poți transporta obiecte supradimensionate, ară pământul, poți deplasa în jurul nevoilor tale personale.
Cu ani mai devreme, în sate lucrau maeștri în fabricarea diferitelor modele de căruțe, dar astăzi este destul de dificil să găsești astfel de specialiști. Va trebui să cumpărați un design gata făcut sau să îl faceți singur. Acesta este articolul nostru de astăzi.
O căruță este o căruță în care sunt înhămați caii și vitele. Cu acest vehicul, vă puteți deplasa pe toate drumurile care nu au semn de interdicție. Căruciorul are locuri pentru pasageri sau o platformă pentru marfă, precum și un loc separat pentru un șofer de taxi.
Există, de asemenea, diverse modele decorative - se numesc cărucioare. Aceste cărucioare sunt folosite pentru plimbări festive prin oraș, nuntă sau alte fotografii.
Orice cărucior este format dintr-un curs și un corp. Mișcarea este mecanismul prin care căruciorul se mișcă. Corpul se numește remorca în sine.
Tabelul 1. Proiectarea trenului de rulare
| Elemente | Descriere |
|---|---|
| topoare | Există o punte spate și față. |
| rotile | Pe fiecare ax sunt 2 roti. De obicei, diametrul roților din față este puțin mai mic decât al celor din spate. |
| Rafturi | Situat pe față și pe spate. Ele îndeplinesc funcția de amortizare a căruciorului. |
| Dizolvare | Trebuie instalat pentru a lega axele. Pe de o parte, dizolvarea este fixă și rămâne nemișcată. Pe de altă parte, poate fi reglat. Cu ajutorul acestui design se modifică poziția axelor. |
| Oglobli | Atașat la puntea față. |
Anterior, pentru fabricarea structurilor precum cărucioarele, se folosea doar lemn - meșterii chiar făceau roți din acesta. Cu toate acestea, acum cărucioarele sunt cel mai adesea asamblate din metal, deoarece astfel de structuri sunt cele mai durabile, rezistente la uzură și mai convenabil de îngrijit.
Soiuri de cărucioare
Odată cu dezvoltarea industriei, a apărut o mare varietate de vagoane. Cu toate acestea, există și vehicule anterioare care au fost folosite pentru a comunica între orașele mari și mici. Pentru fiecare dintre ele este prevăzută o tehnologie specială de fabricație.
Pasager
Cel mai cunoscut mijloc de transport este trăsura. La început, au fost folosite doar pentru a muta oameni nobili. După ceva timp, trăsurile s-au răspândit, au început să fie folosite ca transport pentru uz comun.
În viitor, acest tip de transport de pasageri a început să se schimbe. În loc de cărucioare duble mici, au început să proiecteze structuri tridimensionale cu mai multe osii. Ele pot fi menționate în fictiune, vezi la cinema.
Tabelul 2. Soiuri de cărucioare pentru călătorii pe distanțe lungi
| Nume | Țară | Aplicație | Caracteristici |
|---|---|---|---|
| Prima dată a fost văzută printre nomazi din Rusia. | Pentru călătorii lungi în sezonul rece. | Nomazii au folosit acest design pentru a călători cu încărcătura lor. Cu ajutorul unui astfel de vehicul, comunicarea între diferite zone ar putea fi rapid stabilită. |
| A apărut în Franța între secolele XVIII-XIX. | Folosit pentru a trimite colete și scrisori în diferite orașe. | Pe un astfel de transport se puteau muta 7-8 persoane. Era singura modalitate de a ajunge rapid la punctul dorit. Au fost scurte opriri. |
| Țara de origine este Rusia. Căruța a apărut în secolul al XIX-lea. | Folosit pentru a muta oamenii în diferite orașe. | Un astfel de vehicul a fost folosit chiar și în călătorii lungi. Pentru că designul a făcut posibilă ajungerea acolo cu scuturare minimă. Totodată, într-un astfel de cărucior se puteau plimba 4 persoane cu bagaje. |
| Apărut în secolul XVIII. Țara de origine - America. | Un astfel de vehicul a fost folosit ca locuință temporară pentru circulația imigranților. | Un astfel de cărucior de pasageri era acoperit cu un cort special de protecție. Trăsura nu era confortabilă. Cu toate acestea, se poate mișca rapid în orice vreme. |
| A apărut în orașele franceze în foarte începutul XIX secol. | Acest tip de transport era folosit pentru excursii în natură. | Un vagon cu un număr mare de locuri pentru pasageri și o copertă specială de protecție. |
Pentru a muta rapid pasagerii, au fost create cărucioare mai manevrabile:
- Taxi. Un echipaj mic cu o singură osie, în cabină erau 2 sau 4 pasageri în același timp.
- Droshky. Versiune ușoară a căruciorului cu două axe.
- Un vagon cu o singură osie putea găzdui doar câteva persoane și un cocher.
Era important să se asigure orașelor transport rapid și accesibil, astfel încât pe drumuri să poată fi găsite un număr mare de căruțe mici și mari. Au servit drept transport public sau taxiuri.
Marfa
Structurile de marfă diferă semnificativ de cărucioarele de pasageri. Principalul lor avantaj a fost capacitatea lor mare. Cel mai vechi tip de vagon este un arba cu două roți. Astfel de căruțe erau comune în unele regiuni ale Caucazului în secolul al XX-lea.
Cu toate acestea, în procesul de modernizare industrială, cărucioarele de marfă au fost îmbunătățite semnificativ. Modele îmbunătățite mutate datorită mișcării rulmenților. Și, de asemenea, au fost instalate roți de cauciuc și o frână. Datorită acestui fapt, s-a putut transporta mărfuri de aproximativ 1-1,5 tone pe vagoane. Până atunci, de căruță trebuiau atașați mai mulți cai.
Fără osie
O sanie este cel mai simplu tip de vagon care nu are roti. Este posibil să se deplaseze pe astfel de vehicule numai pe suprafețe moi înzăpezite și au fost folosite numai în timp de iarna al anului. Sania era de obicei doar un vagon de pasageri; lemnul de foc era folosit pentru transportul mărfurilor.
De fapt, numele însuși sugerează că inițial a fost lemn de foc care era necesar iarna iarna pe astfel de sănii. în număr mare pentru a încălzi sobele. Uneori, un corp era atașat unui astfel de vehicul și folosit ca trăsură.
Secvența de a face diferite căruțe pentru cai
Este important să proiectați dimensiunea exactă a structurii finite în avans. Pe vremuri, căruțele se făceau aproximativ trei metri lungime și până la un metru și jumătate lățime. Puteți lua aceste dimensiuni ca bază.
Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unui cărucior
Instrumente pentru realizarea unui cărucior:
- placi;
- constructie sudata;
- aparate pentru sudare;
- roți;
- țevi metalice;
- un ciocan;
- unghii;
- plan de construcție.
Tabelul 3. Tehnologia de fabricare a cărucioarelor
| Ilustrare | Descriere |
|---|---|
 | Mai întâi trebuie să faci trenul de rulare desene. În absența abilităților adecvate de sudare, se recomandă să contactați meșteri profesioniști. Cadrul și axul sunt din metal sau țevi. |
 | În continuare, facem o axă staționară și mobilă. După finalizarea tuturor lucrărilor, ar trebui să vă decideți asupra tipului de vagon. În prezența unui design de bară de tracțiune, facem un suport. Arborele trebuie sudate pe axa staționară din față. |
 | Proiectarea trenului de rulare ar trebui finalizată. Dacă este necesar, puteți instala frâne. |
 | În continuare, ar trebui să proiectați corpul căruciorului. În astfel de scopuri, plăcile de o anumită lungime și lățime sunt tăiate și fixate împreună. Arborele sunt realizate atât din metal, cât și din lemn. Bara de tracțiune este construită din lemn. |
 | O bancă moale poate fi plasată în spatele căruciorului. |
Instrucțiuni pas cu pas pentru a face o sanie
Înainte de a începe să faceți o sanie, este important să vă decideți asupra materialului alergătorilor - acestea pot fi din metal sau lemn. Pentru a face o structură din lemn, veți avea nevoie de abilitățile corespunzătoare. Atunci când alegeți produse metalice, acestea vor trebui să fie forjate într-un atelier special.
Pentru a face o sanie, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- placi;
- placaj impermeabil;
- foi de metal;
- profile;
- conducte;
- unelte pentru prelucrarea lemnului;
- plan de construcție.
Tabelul 4. Tehnologia de fabricare a saniei
| Ilustrare | Descriere |
|---|---|
 | Alergatorii sunt cel mai bine făcute din metal. Pentru că este cel mai durabil design. În astfel de scopuri, este necesar oțel inoxidabil sau carbon. Derapajele sunt făcute din tablă de fier sau țevi. Pentru a le îndoi, veți avea nevoie de ajutor din exterior. |
 | După aceea, sunt realizate rafturi transversale și bare transversale. Sunt situate pe ambele părți. Piesele sunt fixate prin sudare. |
 | Este important să asigurați frâne în sanie. Sunt realizate destul de simplu sub forma unei construcții din cauciuc cu o pârghie. |
 | Plăcile metalice sunt atașate în față. După aceea, arborii sunt atașați de ele. La terminarea lucrărilor, proiectarea caroseriei ar trebui să înceapă. Corpul saniei este realizat din lemn dupa preferinte. Poate fi acoperit cu cauciuc spumă și material moale pentru un confort sporit. |
 | Arborele sunt atașate ultimii. |
Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unui cărucior
Materiale necesare pentru fabricarea caroseriei:
- cherestea;
- placaj rezistent la umiditate;
- spumă moale;
- nuci;
- șuruburi;
- plastic;
- colorant;
- lipici;
- unelte pentru prelucrarea lemnului;
- material de înveliș.
Tabel 5. Procesul de fabricare a caroseriei
| Ilustrare | Descriere |
|---|---|
 | Pentru corpul căruciorului, ar trebui să luați placaj durabil, care nu se deformează atunci când este expus la umiditate. Pentru că vagonul va fi folosit pe vreme diferită. Și apoi toate detaliile ar trebui să fie desenate pe suprafața placajului. |
 | Apoi, folosind un ferăstrău electric, tăiați toate detaliile din placaj. Ar trebui să obțineți 4 părți principale, diferite ca mărime. Apoi se vor conecta unul cu celălalt. În spațiile goale rezultate, trebuie făcute găuri pentru ferestre folosind un ferăstrău. Va trebui să faceți găuri preliminare în placaj, astfel încât lama de ferăstrău să intre în mod normal în pânză. |
 | Este necesar să conectați piesele primite cu șuruburi și lipici de construcție. Strângeți șuruburile numai după ce adezivul s-a întărit complet. Este mai bine să lăsați designul pentru un timp. |
 | Când pereții sunt complet uscați, puteți fixa partea inferioară și tavanul căruciorului. Este recomandabil să faceți fundul din placaj durabil. |
 | Rama este realizata dintr-un scut de lemn, colturile sunt prelucrate cu pila si curatate cu hartie abraziva. Când proiectați cadrul, ar trebui să lăsați loc pentru pasageri și cocher. După instalarea ferestrelor, deschiderile sunt tapițate cu plastic. Puteți face grile de plastic. |
 | Scaunul este realizat din placaj rămase. Ele pot fi tapițate cu cauciuc spumă și pânză. |
 | La terminarea lucrărilor, caroseria trebuie vopsită cu vopsea rezistentă la umiditate. |
Autoproducția unui astfel de vehicul va necesita efort și timp. Cu toate acestea, maestrul va putea proiecta structura conform desenelor individuale, iar piesele finite vor trebui doar asamblate ca proiectant.
Cum să înhamezi un cal?
Pentru începători, acest proces poate fi destul de laborios la început și, prin urmare, înainte de a începe orice acțiune, ar trebui să studiați designul vagonului și al hamului pentru a înțelege exact cum să „conectați” suportul și vagonul.
Va trebui să faceți următoarele:
Un începător va avea nevoie de ajutorul unui profesionist pentru a efectua astfel de acțiuni, dar în timp acest proces se va desfășura fără ajutor din exterior.
Video - Cum să înhamezi un cal într-un ham cu arc?
Rezumând
Proiectarea unui cărucior este o activitate interesantă care necesită gândire creativă și, de asemenea, o idee grozavă pentru a începe o afacere. Cu toate acestea, meșterii începători vor trebui să studieze unele dintre nuanțele fabricării cărucioarelor și, după ce desenele sunt gata, să cumpere materiale și să se apuce de treabă.
Video - Procesul de realizare a unui cărucior
16.11.2017
Dacă ai un cal, probabil că îl folosești ca mijloc de transport. Caii pot transporta nu numai oameni, ci și încărcături mari. Pentru asta, oamenii fac cărucioare. Cineva se gândește cum să facă căruciorul în sine. Dacă iei această problemă în serios, atunci a face un cărucior pentru un cal este destul de realist.
În acest articol, veți afla ce tipuri de cărucioare sunt, cum să le construiți. Vom acorda o atenție deosebită desenelor.
Ce este un cărucior, soiurile sale
Un cărucior este un cărucior tras de vite înhamate. O altă căruță poate fi numită căruță trasă de cai. Această modalitate de deplasare este permisă de lege, pe drumurile publice.
Există trei tipuri de cărucioare:
- Cart,
- Drogi,
- rafturi,
- Echipajul.
Drogurile se numesc, o căruță lungă fără corp. Căruciorul este folosit pentru transportul oamenilor. Are locuri pentru pasageri și un șofer de taxi. Rafturile sunt folosite pentru a transporta articole mari.
Cărucioare moderne - domenii de utilizare
LA lumea modernă utilizați trei tipuri de cărucioare. Primul tip este căruciorul pentru pasageri. Adesea este folosit atât de săteni obișnuiți, cât și de orășeni. În unele zone, vagoanele sunt principalul mod de transport.
Al doilea tip de cărucior este unul de marfă. Datorită compoziției sale puternice, poate suporta diverse sarcini grele. Dacă o persoană are un cal, atunci nu trebuie să închirieze o mașină pentru a transporta lucruri sau fân.
Al treilea tip de căruțe sunt fără osii, adică sănii fără roți. Acest tip de cărucior este bine de folosit iarna când a căzut zăpadă. Este important de menționat că viteza unui cal cu o căruță ajunge la 6 km pe oră.
Cum să faci un cărucior simplu pentru cai
Pentru a începe să faceți un cărucior, trebuie să vă gândiți cu atenție cum să faceți toate elementele sale. Este important să realizați corect șasiul transportului, deoarece aceasta este componenta sa principală. Include:
- puntea fata si spate,
- Cadru,
- roți,
- Rafturi pentru amortizare.
Axa din față trebuie făcută astfel încât căruciorul să se poată întoarce, iar axa din spate trebuie să fie staționară. Dacă faceți o căruță cu un singur cal, atunci aveți nevoie Atentie speciala se dedică producției de arbori. Pentru un cărucior cu abur, elementul principal este bara de tracțiune.
Materiale necesare și cantitatea acestora
Înainte de a începe să faceți un cărucior, trebuie să aveți următoarele materiale și unelte:
- instrument de sudare,
- scanduri de lemn,
- Conducte sau profil metalic,
- Cadru sudat și roți metalice,
- Un ciocan,
- Unghii,
- desene cărucioare,
- Instrument pentru prelucrarea lemnului.
Cantitatea de material va depinde de dimensiunea căruciorului, scopul și tipul acestuia. Cel mai adesea, vagonul este din lemn. Căruciorul trebuie să aibă 1,5 metri lățime și 3 metri lungime. Înălțimea vagonului este reglată la un metru, dar trebuie luate în considerare dimensiunea calului și scopul vagonului.
Desen cu comentarii
Pentru a face un cărucior, mai întâi trebuie să faceți un desen al unui cărucior. Are un aspect atât de general.
Dacă îl împărțiți în părți, atunci este format dintr-o axă, un cadru și o construcție cu balamale. Axa căruciorului arată așa.
Acum trebuie să facem un cadru.
În cele din urmă, trebuie să faceți un ansamblu cu balamale.
Așa arată structura în faze a căruciorului. Când faceți un desen, trebuie să cunoașteți dimensiunile vagonului și să vă dați seama ce formă va avea. Dacă ai desenat corect desenul, atunci îți va fi mai ușor să faci un vagon.
Instructiuni de fabricatie, cu secrete si nuante
Puteți face o căruță de cai din lemn sau fier, dar vom vorbi despre cum să faceți un cărucior de lemn. Lucrarea constă în trei etape.
- Faceți o osie din lemn. Pentru unii le este greu să facă singuri un ax din lemn, așa că o invită de la specialiști. Detalii despre cum să faci o axă pot fi găsite în videoclip.
- Faceți un cadru. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o bară și să atașați la ea, pe de o parte, o bară și, pe de altă parte, un mecanism rotativ. Atașați axa din spate la cadrul cadrului. După aceea, asamblați mecanismul rotativ. Pentru rezistență, atașați bare suplimentare pe părțile laterale ale osiei.
- Facem un kit de agățat. Atașați partea inferioară a vagonului de cadrul cadrului. De-a lungul marginilor de jos trebuie să atașați două plăci. După ce tăiați capătul căruciorului, atașați-l de cadru. La fiecare capăt, trebuie să atașați două plăci. Agățăm roțile și fixăm arborii.
Deci căruciorul nostru este gata. Poate fi decorat cu sculpturi în lemn. Dacă doriți, atașați scaunele la el.
Unde și cum se cumpără, preț
Puteți cumpăra un coș online sau într-un magazin. Dacă doriți să cumpărați un vagon dintr-un magazin, căutați pe internet adresa celei mai apropiate filiale.
Un vagon obișnuit pentru mărfuri nu este scump, prețul său este de 28.000 de ruble. Costul acestui vehicul depinde de dimensiunea, tipul, materialul produs și nu numai.
Cum să înhamezi corect un cal la o căruță?
Pentru a înhama un cal, trebuie să știți despre toate detaliile hamului și scopul lor. În funcție de structura individuală a calului și de numărul de animale, proprietarul alege tipul de ham necesar. Este important ca hamul să nu provoace disconfort animalului și, în același timp, să nu se atârne de el.
Fiecare tip de ham, și există trei dintre ele, are propriile caracteristici, așa că urmăriți videoclipul despre cum să înhamați un cal în fiecare dintre ele.
Harnaș arbore-arc
Arborele sunt două bastoane drepte care sunt atașate de axa vagonului pe o parte. Un ham cu arc ascuțit este folosit atunci când sunt înhămați trei cai.
Calul nu vrea întotdeauna să conducă căruța. Problema este că proprietarul nu a înhamat corect calul la căruță, motiv pentru care calul nu trage căruța.
Ham linie-bară de remorcare
Bara de tracțiune este utilizată cu o pereche de hamuri. Capul barei de remorcare este atașat la singura axă a vagonului, partea superioară este atașată la gulere. Bara de remorcare ajută la transportul întregului vagon. Tracțiunea se realizează datorită liniei.
Pentru trimitere! Un alt ham cu bară de remorcare este utilizat la hamurile a patru cai.
Ham de linie
Hamul de linie este folosit la roboții agricoli sau la cărucioarele care au frâne, deoarece hamul în sine nu poate ține căruciorul. Acest ham este foarte simplu, deoarece nu are arbori și bare de tracțiune.
Căruciorul nu este doar un mijloc de transport
Unii cred că cărucioarele sunt necesare doar pentru a merge în pădure și a aduce fân, dar nu este așa. Scopul căruciorului poate fi diferit, de exemplu:
- marfa,
- Pasager,
- Luptă,
- De specialitate.
Adică, vagoanele sunt folosite pentru a transporta corespondență, articole grele sau mărfuri voluminoase. Mai mult, nomazii pot folosi vagonul pentru locuințe temporare. De asemenea, se folosesc cărucioare specializate pentru o biserică mobilă, un post medical mobil și o bucătărie de câmp.
Proverbe și sloganuri legate de cărucior
Există multe proverbe asociate cu căruciorul, de exemplu:
- Învârte ca o moară de vânt, bubuie ca o căruță.
- Vara este gata sania, iar iarna carul.
- Trăim în fericire, dar mergem într-o căruță.
- Klim unge căruța, mergem în Crimeea pe napi.
Foarte citat celebru din poemul lui A.S. Pușkin „Poltavka”: „Nu poți să înhami un cal și o căprioară tremurândă într-o singură căruță”.
Cărucior în cărți de vis
Se întâmplă ca oamenii să viseze la un cărucior. Interpretarea viselor va interpreta un astfel de vis în moduri diferite. De exemplu, carte de vis modernă spune că căruciorul simbolizează schimbări în viață. Dacă căruciorul este în urmă, atunci le vei face față cu succes, dar dacă nu ești stabil pe cărucior, atunci te vor rupe.
De fapt, dacă o persoană crede în cartea de vis, atunci se programează pentru ceea ce spune cartea de vis și nu încearcă să-și construiască propria viață, ci o aruncă sub diferite cărți. Interpretările viselor au fost create de oameni, așa că nu trebuie să crezi tot ce spun ei.
Cal și căruță în deșertul negru
Chiar și într-un joc precum Black desert există un cal și o căruță. Căruciorul este adesea folosit ca mijloc de transport. În acest joc, ei folosesc în principal un cal fără căruță, deoarece fără încărcătură animalul se mișcă mai repede. Aici îți poți echipa calul cu armură de luptă.
Cal cu caruta in fotografie, desene si poze
Vizionand videoclipuri și fotografii, puteți învăța cum să înhamați un cal și cum să construiți singur un cărucior.
Meșteșuguri sub formă de căruță cu cal
Unii fac meșteșuguri decorative din lemn sub formă de cal și căruță. Ele pot fi realizate în diferite dimensiuni.
Se poate face pentru copii mici meșteșuguri simple din conuri si bastoane.
În plus, puteți face un cal din hârtie sau pe hârtie. Mulți copii le place să decupeze părți individuale ale corpului calului și să le atașeze de carton, apoi trebuie să atașați nasturi la ele, astfel încât calul să fie mobil.
De asemenea, în curte găsești o meșteșugărească din cal sticle de plastic. Astfel de produse sunt foarte ușor de făcut, doar atunci trebuie să fie decorate.
Cum să desenezi?
Înainte de a începe să desenați un cal, uitați-vă la desenul din care doriți să desenați un animal sau să veniți cu propria imagine. Să desenezi un cal cu o căruță nu este foarte dificil. Baza calului este desenată ca trei cercuri conectate prin linii. Apoi adăugați doar alte părți ale corpului. Acest lucru se vede în desene.
Gata, calul tău este gata. În mod similar, puteți desena un vagon. Pentru a face acest lucru, consultați planul de acțiune pas cu pas.
Pentru trimitere! Dacă desenezi un cal de mai multe ori, atunci de fiecare dată va deveni mai frumos.
Este posibil să faci singur o căruță pentru un cal?
Întrucât căruciorul este un mijloc necesar pentru transport sau pentru transportul mărfurilor, prezența lui în fermă va ușura viața proprietarilor. A face un cărucior cu propriile mâini este real, dar pentru asta trebuie să ai toate materialele.
Aflați de la experți despre nuanțele structurii căruciorului și treceți la treabă. Dacă ai făcut un cărucior, atunci stăpânește tipurile de hamuri pentru a nu răni animalul și mișcă-te confortabil. Este important să nu puneți calul în fața căruței dacă nu l-ați înhamat încă.
Se crede că căruțele au apărut în secolul al XII-lea. De atunci, designul lor nu s-a schimbat prea mult. Chiar și astăzi, căruța cu cai este uneori folosită la ferme, expoziții și în industria turismului. Este dificil să faci un astfel de transport pe cont propriu, dar este posibil.
Domeniul de utilizare al căruciorului
Căruciorul este un vehicul tras de cai pe patru roți conceput pentru a transporta mărfuri și pasageri. La început, a fost înțeles ca transport cu un singur cal. Primăvara în design nu a fost furnizată. Nici în Caucaz nu au existat ace de tricotat până în secolul al XIX-lea. Rolul roților a fost îndeplinit prin tăieturi rotunde de bușteni. Apoi au început să cheme cărucioare tipuri diferite vagoane cu caracteristici proprii.
Cărucioarele sunt din lemn, partea inferioară este metalică. Astăzi, arcurile și roțile de cauciuc sunt mai des folosite. Căruciorul cântărește 250–300 kg. Dispozitivul vagonului este conectat la scopurile de utilizare. De exemplu, nu există întotdeauna table. Uneori se folosește un tip de platformă.
Caii sunt folosiți ca putere de tracțiune. Ei transportă 500-750 kg. Unele camioane grele suportă o greutate de aproximativ două tone. Designul hamului este de obicei un arc asurzitor. Caii sunt uneori înlocuiți cu boi, catâri, bivoli.
Plumburile sunt utilizate în diferite domenii:
- Pentru transportul de mărfuri grele, voluminoase. Transportul de marfă este mai puternic decât alte cărucioare. Are un cadru fiabil și suporturi pentru roți, o bază metalică.
- Uneori se transportă mărfuri ușoare: de regulă, paie, fân. Baza unui astfel de cărucior nu trebuie să fie puternică.
- Pentru a transporta oameni. Designul este completat cu bănci, mânere, reflectoare.
- Pentru divertisment și plimbare. În acest caz, calul și căruța ar trebui să arate adecvate, așa că se acordă o atenție deosebită aspect transport. Alege lemn bun, procesează-l cu atenție. Plasticul este potrivit pentru decorare. În parcuri, astfel de cărucioare sunt adesea înhămate de ponei.
- Ca obiect decorativ, exponat. Acesta este un bun exemplu de meșteșuguri populare pentru expoziții și muzee.
Tipuri de căruțe cu cai
Astăzi, folosesc mai multe echipe asurzitoare, roți pneumatice de cauciuc. Cărucioarele au devenit mai portante - aproximativ 750 kg.
Din filme, mulți sunt familiarizați cu concertul pentru un cal, care este, de asemenea, confundat cu un cărucior. Căruciorul trebuie să aibă patru roți. Concertul are doar două. Deși există mai multe tipuri de aprovizionare cu propriile caracteristici.
Cart
Vehicul pentru transportul de persoane - un cărucior echipat cu scaune pentru un șofer de taxi (capre) și pasageri. Mânerele sunt atașate pe părțile laterale din interior, care sunt necesare pentru siguranță.
O astfel de trăsură trasă de cai circulă adesea pe drumuri asfaltate. Roțile sunt fabricate din anvelope pneumatice. Cărucioarele sunt relativ mici.
Nu există un blat acoperit în acest design, așa că părțile laterale sunt înalte. Ele protejează împotriva prafului, a pietricelelor care zboară de sub roțile vehiculelor care se apropie.
Drogi
Un alt tip de aprovizionare este mai mare. Fața și spatele sunt conectate prin bare lungi (drogs). Foile metalice sunt așezate deasupra și transversal. Astfel de cărucioare se numesc droguri în cinstea gratiilor.
Anterior, acest design era adesea folosit pentru a transporta morții. Astăzi, un astfel de cărucior cu un cal este folosit pentru a transporta încărcături mari, precum fânul. Este important să asigurați corect sarcina.
Drozhki sunt, de asemenea, numite tipuri speciale de aprovizionare semi-sau fără arc. Sunt mai scurte și mai ușoare. Unele modificări au avut aripi peste roți pentru a proteja împotriva murdăriei, o capotă decapotabilă. Cărucioarele cvadruple cu un design special au fost numite rigle, cărucioarele rotunde au fost numite spate. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, droshki-ul a fost folosit pentru a testa troții într-o echipă rusă. Astfel de cărucioare pot fi deja atribuite unui alt tip de aprovizionare - echipajului.
rafturi
Următorul tip este utilizat pentru transportul de încărcături grele. Raftul are o bază plată din lemn masiv. Este convenabil să puneți și să fixați bagajele grele sau globale pe corp.
Pentru fabricarea transportului, lemnul este luat numai din lemn de esență tare rezistent. Plăcile sunt așezate cât mai strâns una pe cealaltă. Fixați-le transversal, mai scurte. De regulă, baza designului este un cadru metalic.
Pentru transportul de încărcături grele este importantă amortizarea de înaltă calitate. Roțile sunt folosite cu anvelope de cauciuc.
Echipajul
Vagoanele închise cu arcuri se numesc trăsuri. Pot fi echipate cu arbori, bară de tracțiune. Uneori se folosesc roți de lemn. Deși astăzi este o raritate - pot fi găsite doar în excursiile în muzee.
Capacitate de încărcare și manevrabilitate tipuri diferite sunt diferite.
vagoane
Cel mai confortabil și mai prestigios mijloc de transport din trecut. În interior sunt scaune moi. Caruciorul este dotat cu geamuri pe laterale si fata. Coșerul este în față, pe partea deschisă. Unele vagoane nu au capre. Apoi coșerul este așezat pe iradiere - o montură de lemn pe margine. Lachei stăteau în spatele trăsurii. Au deschis ușile, au ajutat să urce scările dinăuntru.
Cele mai ușoare trăsuri erau purtate de doi cai. Deși au existat și modele mai grele. Cele mai populare sunt trei și patru. Astăzi, trăsurile sunt rar folosite - pentru plimbări recreative, în producția de filme, pentru reconstituiri istorice.
cărucioare
Cărucior decapotabil ușor, cu o bună manevrabilitate. Călătoria cu scaunul cu rotile a fost confortabilă. Pentru ham, sunt necesari 2-3 cai, desi unii foloseau sase cai. Soiuri de cărucioare - phaeton, landau.
Tarantassas
Conceput pentru a călători pe distanțe lungi. De obicei, găzduiau patru pasageri. Tarantass - echipaj non-standard. Nu are izvoare, dar are un cadru longitudinal, lung de până la șase metri. Acest design atenuează tremuratul, care este important atunci când conduceți pe drumuri accidentate, în special în timpul călătoriilor lungi.
șezlonguri
Similar cu tarantasurile, dar mai ușoare. Au parcurs distanțe lungi în căruțe. Uneori au existat modele cu blat pliabil - piele, lemn, răchită, izolat. În Rusia, de regulă, se foloseau cărucioare fără arcuri, în Europa de Vest acest detaliu a fost în design. S-au luat 1-2 cai pentru ham.
Cum să faci un cărucior de cai de la tine
Pe vremuri, meșteri speciali erau angajați în fabricarea cărucioarelor. În perioada sovietică, cărucioarele erau produse de douăsprezece fabrici. Cel mai mare a fost în regiunea Novgorod. În anii 80, a produs până la 2000 de vagoane pe lună.
Astăzi, tradițiile nu sunt pierdute. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să găsiți stăpâni și să apelați la ei. Unii fac singuri o căruță pentru un cal. Nu este ușor, dar se poate. Ca și în cazul multor produse de casă, sunt necesare abilități inițiale și pregătire corespunzătoare.
Materiale și unelte
Pentru a face un cărucior pentru un cal cu propriile mâini, veți avea nevoie de capacitatea de a procesa lemn și alte materiale. Pentru a facilita sarcina înainte de muncă, ei caută sau comandă:
- axe ale roților metalice;
- două perechi de jante și anvelope de la mașină.
Pentru cea mai simplă aprovizionare, veți avea nevoie de alte materiale:
- tevi metalice, profil, colturi mari de la 5 mm grosime;
- foi de 10 mm;
- scânduri lungi, bare 100 pe 100, 50 pe 130, 25 pe 100 mm, mai bine din lemn de esență tare;
- placaj bun de 20–30 mm grosime.
Dintre instrumentele și echipamentele de care aveți nevoie:
- aparat de sudura cu accesorii;
- mașină de frezat;
- foarfece metalice;
- ciocan, cuie;
- șurubelniță și șuruburi lungi;
- bolt M20x100;
- chei.
Comandă de lucru
La fabricarea celor mai simple cărucioare, acestea încep cu axa față:
- Alegeți o bară de 100 pe 100 mm. Tăiați 1 m. Grinda nu trebuie să se prăbușească sau să putrezească, deoarece o axă metalică va fi introdusă în ea.
- Faceți o canelură sub ax în partea inferioară a grinzii. Utilizați o mașină de frezat.
- Găuriți o grindă prin mijloc. Diametru - 20 mm. Este nevoie de o gaură pentru un știft - un știft de metal. Rolul său este jucat de șurubul M20x100.
- Cercuri cu un diametru de 300 mm sunt tăiate din foi de metal. În centrul fiecăruia se face o gaură de 22 mm. Acesta este un mecanism pivotant.
- Introduceți știftul în orificiul din mijlocul lemnului pregătit. Cercurile decupate sunt fixate cu același șurub.
- O axă metalică este introdusă în canelura grinzii.
- Axa din spate a căruței pentru cal este realizată manual aproape în același mod. Singura diferență este că nu există cercuri metalice și pivot.
- Ei iau a doua grindă cu lungimea de 3 m. Acesta este cadrul cadrului.
- O axă față cu un mecanism de pivotare (cercuri) și o axă spate sunt atașate la ea.
- Întăriți structura. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de plăci de 50 pe 130: două de 2,5 m fiecare. Sunt atașate la cadru de pe puntea din față. În spatele căruciorului, capetele lor se depărtează. Între ele ar trebui să existe un unghi de aproximativ 45 °.
Lucrarea este finalizată cu partea articulată:
- Colectați partea de jos. Ei iau scânduri de 25 mm lățime, înălțime de 100. Le taie bucăți de jumătate de metru.
- Aceste plăci sunt așezate peste cadrul cadrului, prinse.
- Au mai văzut două plăci cu aceiași parametri, dar deja lungi de 2,8 m.
- Impune-le de-a lungul fundului rezultat pe ambele părți, de-a lungul marginilor. Ei sunt din ce în ce mai puternici.
- Am tăiat două capete ale căruciorului din placaj. Atașat pe partea din față și din spate a fundului. Baza capetelor-triunghiuri sunt plasate paralel cu axele. Se uită în sus.
- Conectați capetele cu plăci largi. Două sunt atașate pe fiecare parte: unul deasupra, al doilea - la jumătatea distanței de jos.
Cum să înhamezi corect un cal la o căruță
Nu este suficient să ai o căruță și un cal, trebuie să știi să le folosești. Este important să înhamezi corect calul. Acest lucru ajută la evitarea rănilor, avariilor și a muncii mai bune.
Mai întâi vine pregătirea:
- Hamul și căruciorul sunt verificate. Nu permit nici măcar mici abraziuni pe centurile de muniție, deoarece aceasta amenință cu frecare și răni. Lubrifiați roțile dacă este necesar. Dacă transportul nu este în regulă, riscul de răsturnare pe denivelări este mult crescut.
- Calul este examinat și curățat, se evaluează starea de spirit a animalului de companie. Dacă nu se simte confortabil la atingere, pot apărea probleme de sănătate. Dacă calul este îngrijorat sau nu se simte bine, este indicat să reprogramați excursia.
Cu un ham cu arc asurzitor, adună calul pe drum astfel:
- Reglați remorcherele.
- Încrucișarea și burta sunt fixate pe arbore. Prima rănește uneori pielea. Dacă nu există șa, atunci nu este folosită.
- Au pus un căpăstru. Bitul de șurub (știft) este încălzit pe vreme rece pentru a nu răni calul.
- Au pus o şa. Mai întâi - puțin mai sus, apoi coborât.
- Urmează cinch-ul.
- Pentru fiecare cal este selectat un guler. Prea mici nu sunt folosite. Pe prea mare, pâslă este cusută în interior. Puneți primul cu cleștele în sus. Întoarceți partea îngustă a gâtului.
- Ei întind casca, o îndreptă. Bretelele sunt strânse. Între ele și corpul animalului există o distanță în palma mâinii.
- Încep în puțuri. Dacă calul refuză să treacă de stâlp, ei sunt forțați să meargă înapoi sau arborii sunt rostogoliți.
- Fixați arcul. Ei stau în fața calului și sprijină elementul ham de piciorul drept. Reglați lungimea remorcherului: răsuciți. L-au pus pe marginea arborelui. Puneți pe marginea stângă a arcului în bucla remorcherului. Al doilea este aruncat peste arbore și fixat. Ei verifică. Apoi rotiți arcul cu o crestătură către al doilea arbore. Întindeți-vă deasupra remorcherului. Bucla este pe un arc. Trageți clema în sus.
- Suponul este înfășurat în jurul căpușelor. Dacă este necesar, prelungiți remorcherul. Cleștii sunt conectați în unghi drept. Dacă nu este cazul, remorcherul, dimpotrivă, se scurtează.
- Aruncarea frâielor. Ei fixează șnurul. Asigurați-vă că nimic nu împiedică calul să își ridice capul.
- Aruncă curelele peste arbori. Nu ar trebui să iasă.
- Frâiele sunt trecute prin mijlocul arcului din exterior. Prins de căpăstru.
- Verificați munca. Remorcherele ar trebui să fie în spatele arcului. Pentru a verifica dacă totul este în ordine, ating ușor căruța.
Cărucioarele cu cai sunt încă la cerere. Rămân vehicule utile în agriculturăși în sectorul turismului. Unele modele pot fi realizate manual.
Aproape fiecare crescător de cai din sat știe să facă o căruță pentru un cal cu propriile mâini. Viața satului este de neînchipuit fără un cal - principalul ajutor de gospodărie - care să pregătească fânul, să transporte încărcături grele și să conducă doar în afara drumului vara și pe zăpadă iarna.
Pentru a rezolva toate sarcinile de mai sus, este nevoie de un cărucior. Căruciorul, ca varietate, poate fi folosit și la fermă, dar mai des este folosit în scopuri de divertisment, fotografie etc.
Un vagon se numește căruță la care sunt înhămați caii. O trăsură cu cai este un tip de transport independent care se poate deplasa pe drumurile publice, în locurile permise în acest sens de regulile de circulație.
Există mai multe tipuri de căruțe pentru cai:
- draga;
- rafturi;
- cart;
- echipaj - un cărucior decorativ, vagon.
Drogi este o căruță fără corp. Polok este un nume învechit pentru un cărucior plat folosit pentru a transporta încărcături mari. Un cărucior este un mic cărucior cu un scaun și capre - un loc pentru un șofer de taxi, care cu ajutorul și frâiele.
Prin definiție, un vagon este un cărucior pe roți cu o caroserie din scândură, un vehicul la care este înhămat un cal. Există multe tipuri de cărucioare. Să le luăm în considerare doar pe cele mai elementare.
Pardoseală din scândură pe roți
Scop
În funcție de scop, cărucioarele cu cai sunt împărțite în:
- pasager;
- marfă;
- luptă;
- de specialitate.
Printre cărucioarele de pasageri, la rândul lor, se numără:
- - un vagon acoperit.
- Stagecoach - un vagon cu mai multe locuri, pasager sau poștă.
- Kibitka este un vagon care servește drept locuință pentru nomazi.
- Un cărucior este un cărucior mic care are partea superioară deschisă.
- Un șezlong este un vagon semideschis.
Printre cărucioarele de marfă pentru cal se pot remarca:
- Arba - un cărucior cu două roți.
- Un vagon este un cărucior cu patru roți. Dacă este acoperită, se numește vagon.
- Un vagon este un vagon mare, lung.
Soiuri de căruțe de război:
- carul;
- cart.
Cărucioarele specializate sunt împărțite în:
- bucătărie de câmp;
- biserica mobila;
- stație medicală mobilă.
Trebuie remarcat faptul că, indiferent de tipul de cărucior pe care îl plănuiește comandantul să facă, baza căruciorului va fi întotdeauna aproximativ aceeași. Mai întâi trebuie să faceți o pardoseală plată pe baza cadrului și abia apoi să vă gândiți la aspectul vagonului. Va fi o căruță, trăsura sau trăsura - inventatorul va decide mai târziu, transformându-și fanteziile și imaginația în realitate.
Componentele principale ale vagonului sunt cursul și caroseria. Mișcarea sunt toate mecanismele care pun căruciorul în mișcare. Caroseria este vagonul propriu-zis și componentele sale.
mutare
Principalele elemente ale mișcării:
- Axe față și spate.
- Rotile.
- Rack-urile - față și spate - acționează ca amortizoare.
- Dizolvare - un element care leagă osiile și vă permite să schimbați lungimea vagonului.
- Arborii.
Schema unui vagon de marfă Un pas important în realizarea unui cărucior pentru cai este să decideți în ce scopuri va fi folosit. Alegerea materialului va depinde direct de acest lucru. În plus, dacă căruciorul ar trebui să fie din lemn, este logic să folosiți lemn de esență tare uscată. Pin pentru asta - nu cea mai bună opțiune. Dacă căruciorul va fi folosit în cele mai multe cazuri pentru transportul de încărcături grele, este mai bine să folosiți materiale durabile - metal etc. Pentru un cărucior de plăcere, puteți folosi materiale moderne ușoare - plastic etc.
elemente auto Pentru a răspunde la întrebarea: „Cum să faci singur un cărucior pentru un cal”, maestrul trebuie doar să petreacă ceva timp, să se gândească la imaginea viitorului cărucior și să facă o alegere. materialul necesar. Aici se pot folosi piese de schimb și elemente ale unei mașini, motociclete, biciclete sau cărucior.
Pasul principal în procesul de creare a unui vagon este determinarea dimensiunilor acestuia. Pe vremuri, maeștrii respectau aproximativ următoarele proporții: lățime - 1,5 m, lungimea vagonului - 3 m.
Dimensiunea Principalul element portant al vagonului este cadrul. Un cadru sudat dintr-un profil metalic va fi foarte funcțional. Cadrul este format din elemente longitudinale și traverse. În conformitate cu dimensiunea profilului cadrului, este necesar să selectați barele de care va fi atașată podeaua - platforma vagonului.
Fața și portbagaj din spate, iar cercurile de rotire superioare și inferioare sunt atașate la stâlpul din față (jos) și, respectiv, pe axa față (sus). Cercurile de rotire trebuie separate prin intermediul unui cerc de pâslă uleiat - se va asigura funcția lagărului de alunecare în timpul spirelor.
ramă de metal Este convenabil să faceți axele căruciorului dintr-o țeavă metalică de diametru mic, dar puteți utiliza și o bară de lemn, la capetele căreia este necesar să faceți găuri de lungimea necesară. Ulterior, știfturile vor fi introduse în aceste găuri. Pe ax sunt puse șaibe. Roțile sunt fixate pe știfturi cu piulițe.
Roata cu ax Roțile pentru vagon ar trebui alese în funcție de scopul utilizării vagonului.
A face un corp este un proces creativ, un zbor al imaginației maestrului. O trăsură de cai făcută de tine este o capodopera unică care absoarbe întregul suflet și lumea interioară a inventatorului.