În noaptea de 22 aprilie 2017, Moscova a intrat într-o perioadă de reparații constante rutiere care va dura până în octombrie. Potrivit serviciului de presă al primăriei capitalei, vremea stabilită va permite specialiştilor complexului să înceapă înlocuirea asfaltului pe autostrăzile cheie din capitală.
Reparatii la nodurile si autostrazile MKAD
„Sezonul planificat de reparații rutiere va dura până la jumătatea lunii octombrie”, a spus viceprimarul Moscovei pentru locuințe, servicii comunale și îmbunătățiri. Reparațiile vor fi efectuate la acele șantiere în care perioada de garanție a pavajului din beton asfaltic a expirat. În primul rând, asfaltul va începe să fie înlocuit pe tronsoanele de traseu direct și nodurile de centură a Moscovei. Acestea includ intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Entuziastov, Ryazansky Prospekt, precum și secțiuni din partea exterioară a șoselei de centură în zona de 4-6 km, 74-76 km, 104-106 km.
Apoi, lucrătorii rutieri vor trece la instalațiile de pe al treilea inel de transport și pe principalele autostrăzi de ieșire, precum și pe alte străzi ale orașului.
Lucrările se vor desfășura pe timp de noapte cu restricții parțiale de circulație.
Potrivit departamentului, în acest sezon 18 milioane vor fi renovate în tot orașul. metri patrati suprafata drumului. Cea mai mare parte a lucrărilor va fi realizată de Instituția Bugetului de Stat Autostrăzi. Muncitorii săi vor repara 10 milioane de metri pătrați. m de asfalt.
La toate amplasamentele vor fi înlocuite borduri, se vor repara căminele de vizitare, se va îndepărta suprafața drumului existent prin frezare la rece, se va așeza asfalt nou și se vor aplica marcaje.
Garden Ring va rămâne fără bandă în timpul reparațiilor
Au început deja lucrări serioase de drum pe Inelul Grădinii. Departamentul de reparații capitale al capitalei este responsabil pentru acestea. Îmbunătățirea a început atât pe părțile interioare, cât și pe cele exterioare ale Inelului Grădinii.
Traficul pe Sadovoy va fi limitat - în funcție de lucrări, va fi imposibil să circuli pe una sau pe patru benzi.
În același timp, au început lucrările de îmbunătățire și pe Bulevard Ring și în zona terasamentului Yakimanskaya. Lucrările vor dura până la sfârșitul lunii august. În acest sens, traficul în zona centrală a orașului va fi serios îngreunat, iar locurile de parcare vor fi eliminate pe durata lucrărilor.
GKU TsODD
Să vă reamintim că, în cadrul programului de îmbunătățire a orașului, 47 de străzi au fost deja reparate în 2015, iar 61 de autostrăzi au fost reparate în 2016. Toate lucrările majore au fost efectuate în perioada mai-august, inclusiv repararea și lărgirea trotuarelor și relocarea comunicațiilor.
Centrul de Organizare a Traficului (TCOC) avertizează cu privire la posibile dificultăți de circulație în zona centrală a orașului și o creștere a aglomerației rutiere la 8-9 puncte în orele de vârf dimineața și seara.
GKU TsODD
„Principalele dificultăți vor fi observate pe inelele Grădinii și Bulevardului, precum și pe străzile adiacente acestora. În plus, cea mai mare parte a fluxului se va muta pe a treia centură, motiv pentru care sunt posibile dificultăți suplimentare în circulația traficului pe această autostradă”, a spus centrul de date și le-a cerut șoferilor să folosească transportul public pentru a călători în zona centrală a orașului. pentru a economisi timp.
Centrul de date asigură că transportul public este pregătit pentru afluxul de pasageri. În același timp, nu este recomandat să folosiți centrul orașului pentru călătorii de tranzit cu mașina - este mai bine să folosiți a treia centură. Pentru a nu rămâne blocați în ambuteiaje timp de câteva ore, șoferii vor trebui să aleagă cu atenție rutele ocolitoare, iar pentru a nu întârzia la întâlniri, vor trebui să acorde timp suplimentar de călătorie.
Între timp, primarul orașului, Serghei, și-a cerut scuze în prealabil locuitorilor orașului pentru neplăcerile temporare de pe pagina sa de pe rețeaua de socializare VKontakte.
„Începe cea mai activă perioadă de lucru, inclusiv pe Bulevard și Sadov. Lucrarea principală va fi finalizată până în septembrie. Problemele de trafic în această perioadă vor fi destul de grave. Dar, în final, vom obține spațiu urban de înaltă calitate în centrul orașului, pe străzile sale principale”, a scris Sobyanin.
Pe 10 aprilie, a fost finalizată selecția majorității antreprenorilor pentru reconstrucția Inelului Grădinii în 2017 în cadrul programului „My Street”.
Rezultatele sunt surprinzător de similare. Ele necesită o analiză bună, să începem cu primele 5 competiții.
Segmentele 5 și 8 vor fi reconstruite de Technoconcept LLC, 6,7 și 9 de ARPT JSC (care a pierdut segmentele 5 și 8 în fața Technoconcept).
Se pare că nu este nimic remarcabil în competiții - peste tot există o oarecare reducere a prețului (până la 5%), peste tot sunt mai mulți participanți - toate competițiile au avut loc.
Și am putea să ne relaxăm și să așteptăm să înceapă lucrările pentru a putea prelua controlul asupra respectării regulilor și a proiectului. Dar nu, autoritățile de la Moscova nu ne lasă să ne relaxăm - oriunde scuipi, există încălcări peste tot. Nici în acest caz nu fără ele.
Mai mult decât atât, spre deosebire de trucurile mici murdare, de obicei inerente competițiilor de construcții de la Moscova, aici oamenii au mers imediat la infractiune penala. (Nu, au fost și mici trucuri murdare - documentația de proiectare a fost depusă la concursuri numai după reclamațiile mele la FAS.)
Care este esența crimei? Totul este foarte simplu - Technoconcept LLC și Advanced Technologies Development Agency JSC au încheiat un acord de cartel, adică au comis o infracțiune conform art. 178 din Codul penal:
Articolul 178. Restricţionarea concurenţei
1. Restrângerea concurenței prin încheierea unui acord de restrângere a concurenței (cartel) între entități economice concurente, interzisă în conformitate cu legislația antimonopol Federația Rusă dacă acest act a cauzat prejudicii majore cetățenilor, organizațiilor sau statului sau a avut ca rezultat generarea de venituri pe scară largă, -
se pedepsește cu amendă în mărime de la trei sute de mii la cinci sute de mii de ruble sau în valoare salariile sau alte venituri ale persoanei condamnate pe o perioadă de unul până la doi ani, sau muncă forțată pe o perioadă de până la trei ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a se angaja în anumite activități pe o perioadă de până la un an sau fără aceasta, sau închisoare de până la trei ani cu închisoare dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a se angaja în anumite activități până la un an sau fără aceasta.
2. Aceleași acte:
a) săvârșită de o persoană care își exercită funcția oficială;
b) care implică distrugerea sau deteriorarea bunurilor altcuiva sau amenințarea cu distrugerea sau deteriorarea acesteia, în absența semnelor de extorcare;
c) care provoacă pagube deosebit de mari sau au ca rezultat extragerea de venituri la scară deosebit de mare, -
se pedepsește cu muncă silnică pe un termen de până la cinci ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita anumite activități pe un termen de până la trei ani sau fără aceasta sau cu închisoare de până la șase ani. ani cu o amendă în valoare de până la un milion de ruble sau în valoare de salariu sau alte venituri condamnate pe o perioadă de până la cinci ani sau fără aceasta și cu sau fără privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a se angaja în anumite activități pe o perioadă de la unu până la trei ani.
Note 1. În acest articol, venitul în sumă mare este recunoscut ca venit a cărui sumă depășește cincizeci de milioane de ruble, iar venitul într-o sumă deosebit de mare - două sute cincizeci de milioane de ruble.
2. În acest articol, daune majore sunt recunoscute ca daune a căror valoare depășește zece milioane de ruble și, în special, daune mari - treizeci de milioane de ruble.
3. O persoană care a săvârșit o infracțiune conform prezentului articol va fi eliberată de raspunderea penala, dacă a fost primul dintre complicii săvârșirii infracțiunii care a raportat voluntar această infracțiune, a contribuit activ la dezvăluirea și (sau) cercetarea acesteia, a compensat prejudiciul cauzat prin această infracțiune sau a reparat în alt mod prejudiciul cauzat și dacă acțiunile sale nu conțin altă infracțiune.
Băieții au încurcat cu lucruri mărunte. Erau perfect pregătiți - nu regizor. nici fondatorii companiilor nu sunt în vreun fel conectați (în orice caz, această legătură nu poate fi urmărită din surse deschise). Cu toate acestea, nu numai că am găsit această legătură, dar am și documentat-o. Cineva care a fost implicat în înregistrarea Technoconcept LLC la SRO al constructorilor a dat peste cap și și-a indicat acolo numărul de telefon de la serviciu. Numar de telefon de serviciu la sediul ARPT SA. Uite aici. ce număr indică ARPT în toate contractele sale de achiziții publice:
Întrucât este evident că la concurs au participat două structuri care nu constituiau un grup de persoane (ceea ce ar fi făcut posibilă eludarea restricțiilor legislației antimonopol), prezența unei legături atent ascunse între ele indică aproape fără ambiguitate o coluziune.
UPD. După publicarea publicației, angajații Fundației Anticorupție mi-au trimis două documente minunate care confirmă pe deplin concluziile mele:
După cum puteți vedea, în ambele companii poziția de lider este ocupată de aceeași doamnă - Daria Aleksandrovna Chugui. Separat, trebuie menționat că aceste documente erau disponibile comisiei clientului, adică știau despre existența conexiunii. Astfel, cercul participanților la crimă s-a extins brusc...
Conform documentației de achiziție, participantul trebuie să aibă „experiență în executarea (luând în considerare succesiunea) unui contract (acord) pentru executarea lucrărilor de construcții relevante în ultimii 3 ani înainte de data depunerii cererii de participare la concurs sau licitație relevantă”, „și costul contractului (acordului) încheiat anterior) este de cel puțin 20 la sută din prețul inițial (maxim) al contractului, acordului (prețului lotului), pentru dreptul de a încheia care este achiziția. efectuate."
În cadrul examinării FAS a unei plângeri din partea unuia dintre potențialii participanți la achiziții cu privire la această cerință, reprezentantul clientului a declarat că „conform Anexei „Specificații tehnice” din documentația Licitației, volumul principal de lucrări constă în lucrări de reparații, lucrări de construcție de proiecte de construcții capitale, și anume repararea acoperișului, fațadelor, montarea pavajului pe cheltuiala carosabilului, repararea scurgerilor pluviale, repararea puțurilor de inspecție pe carosabil și pe trotuar, repararea și relocarea grătarelor de apă pluvială pe carosabil, montaj si reparatii scari, montaj si reparatii ziduri de sprijin, montaj tava de admisie ape pluviale, montaj piatra de granit de trotuar. Pe baza celor de mai sus, Clientul și Organismul Autorizat au stabilit o cerință ca participanții la achiziții să aibă experiență în realizarea construcțiilor, reconstrucției și renovare majoră proiecte de constructii capitale. »
Acum să căutăm în sus și să ne uităm la data înregistrării certificatului de admitere SRO pentru Technoconcept LLC. Da, da, 06.03.2017 , cu câteva zile înainte de depunerea documentelor pentru concurs. Nu a avut alte aprobări, adică compania NU a efectuat deloc lucrări de construcție, cu atât mai puțin în valoare de 200.000.000 de ruble, așa cum este cerut de participarea la competiții de peste miliarde de dolari - mai ales așa.
Dar întregul comision al clientului, Technoconcept LLC, i-a permis cu bucurie să participe, iar apoi l-a recunoscut drept câștigător.
Materialele despre toate aceste încălcări vor fi trimise astăzi Glavkontrol, Serviciului Federal Antimonopol și Comitetul de anchetă. Contractele nu au fost încă încheiate, există șanse să nu fie încheiate. Pentru că atunci când construcția începe cu fraudă, poți fi sigur că se va termina cu o calitate dezgustătoare și risipă de fonduri.
Și moscoviții vor înghiți mai întâi praful toată vara, apoi se vor împiedica de plăci prost așezate.
Articole pe tema
Foarte curând Moscova va fi din nou blocată în ambuteiaje și acoperită de praf de construcție. Da, mai trebuie să avem răbdare. În vară plănuiesc să reconstruiască aproape 80 (!!!) străzi. Este mai mult decât anul trecut. Cele mai ambițioase lucrări sunt reconstrucția Inelelor Grădinii și Bulevardului, precum și a străzii Tverskaya de la Pușkinskaya până la Piața Triumfalnaya.
Cum va arăta Sadovoye până în toamnă?
Să începem cu mici. Intersecția străzii Nikoloyamskaya și Zemlyanoy Val. Judecând după imagini, pur și simplu vor restabili ordinea aici și vor crea un mic parc. Apropo, nu este foarte clar ce se va face cu copacii strâmbi și urâți existenți. Într-un sens bun, trebuie tăiate și plantate altele noi, așa cum au făcut pe bulevardul Tsvetnoy la vremea lor. Dar oamenii vor fi cel mai probabil împotrivă. 
Așa arată locul acum. 
Strada Sadovaya-Sukharevskaya până la intersecția cu bulevardul Olympic. Parcarea va fi îndepărtată și mulți copaci vor fi plantați) 
Bulevardul Zubovsky lângă biroul Russia Today. Judecând după imagini, aici vor fi plantați pini... Apropo, e interesant că au arătat varianta de iarnă. 
Acum e asa... 
Pătrat gravitațional. Se plănuiește punerea în ordine a pasajului superior. Iluminat la modă, coloane colorate... Ei bine, amenajare peisagistică în zonele din jur. 
Acum acest loc pare destul de trist. 
Apropo, pentru cei care nu-și amintesc: înainte de reconstrucția din 1935, Garden Ring era într-adevăr un inel de grădină! Foarte verde, cu o mulțime de copaci, și un tramvai care circulă prin centru! 
Dar apoi totul a fost tăiat, iar Sadovoye a fost extins... Acesta este locul în timpul reconstrucției din 1935. 
Bulevardul Zubovsky la intersecția cu Zubovsky Proezd. Va fi ca pe Novinsky: o rezervă pentru intrarea în magazine și o mulțime de copaci. 
Nu este clar dacă parcarea va rămâne. 
Intersecția străzii Bakhrushin și Zatsepsky Val. În general, ca și în 2016, trotuarele vor fi lărgite peste tot, peste tot se vor așeza gresie în loc de asfalt și se vor planta copaci. Vestea proastă este că până acum nu există planuri pentru noi treceri cu zebră prin Garden Ring și Tverskaya. 
Intersecția străzii Valovaya și Strada 6 Monetchikovsky. Ciudat este că trecerea nu a fost ridicată la același nivel cu trotuarul. 
Piața Bolshaya Sukharevskaya. Sunt copaci și un dublu aici din nou. 
Acum acest loc arată așa... 
Ei bine, cum vă place?
Străzile Inelului Grădinii, Tverskaya și Bolshaya Lubyanka, Piața Tverskaya Zastava și Piața Lubyanka și majoritatea bulevardelor sunt deschise pietonilor și șoferilor.
Lucrări majore de construcție și instalare în cadrul programului „My Street” au fost finalizate în aproape 100 de zone urbane. Printre acestea se numără strada principală a orașului - Tverskaya (de la Nastasinsky Lane până la Piața Triumfalnaya), Piața Tverskaya Zastava, Piața Lubyanskaya, Strada Bolshaya Lubyanka, Ringul Grădinii, Bulevard Ring și majoritatea terasamentelor. Acolo, s-a îndepărtat pardoseala temporară din lemn, au fost îndepărtate barierele de protecție care separau zonele de lucru și au fost demontate indicatoarele temporare care avertizează despre reparații.
Acum toate aceste străzi sunt complet deschise pietonilor și mașinilor. În timpul renovării, pe ele a fost așezată o conductă de cabluri, unde au fost îndepărtate firele aeriene, iar rețelele de utilități au fost reparate și modernizate. canalizare de furtunăîn acele zone în care era necesar. Trotuarele străzilor centrale, piețelor, bulevardelor și terasamentelor au fost lărgite și căptușite cu plăci de granit. Pe drumuri s-au făcut asfalt noi și marcaje, s-a optimizat lățimea benzilor la valori standard și au fost îndepărtate și așa-numitele blocaje (gâturile de sticlă), acolo unde a fost posibil.
.jpg)
.jpg)
Lucrările de bază de construcție și instalare la majoritatea unităților au fost finalizate. Cu toate acestea, punerea în funcțiune a sistemelor este încă în curs iluminatul stradalși iluminatul arhitectural și artistic. În plus, sunt în curs de desfășurare și montaj de stele și indicatoare de navigație, bănci, pubele și paturi de flori, căzi pentru copaci, repararea subsolurilor clădirilor, precum și montarea pavilioanelor de oprire pentru transportul în comun, sisteme de drenaj și o serie de alte lucrări conexe. După cum a spus complexul de servicii al orașului, acest lucru nu creează niciun obstacol pentru pietoni sau șoferi. Lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul lunii septembrie – jumătatea lunii octombrie. Apoi va începe amenajarea străzilor - plantarea de copaci mari și liliac, pentru care toamna târzie este potrivită și pentru replantare.
„Plănuim să plantăm copaci la sfârșitul toamnei, din noiembrie până în decembrie, când sunt latenți. Dar majoritatea arbuștilor vor fi plantați din martie până în mai anul viitor: vor prinde mai bine rădăcini după iarnă, când temperatura va rămâne peste zero”, a spus complexul economic al orașului.
În cadrul programului „My Street”, vor fi plantați peste cinci mii de copaci în piețele și străzile capitalei, precum și la intrările în oraș. Pentru noi fabrici au fost alese peste 40 de adrese. În zonele amenajate vor apărea mesteacăn, stejar, ulm, tei, arțar și castan. În plus, acolo vor fi plantați frasin de munte, meri, cireș de păsări, fructe de pădure, purpuriu și liliac. Aceștia sunt exact copacii care prind bine rădăcini în mediul urban și au fost folosiți anterior pentru amenajarea străzilor capitalei. Cele mai stricte cerințe vor fi impuse furnizorilor: aceștia vor trebui nu numai să livreze și să planteze plantele în pământ, ci și să le îngrijească ulterior. Din 2017, perioada de garanție pentru fiecare copac va fi de trei ani. Toate lucrările, inclusiv înlocuirea instalațiilor nestabilite, vor fi incluse în prețul contractului. În același timp, costurile de amenajare a străzilor amenajate anul acesta nu vor depăși pe cele de anul trecut. Furnizorul va fi pe deplin responsabil pentru adaptarea acestora la mediul urban.
După renovările urbane, modelele de trafic s-au schimbat pe aproape două duzini de străzi din centrul Moscovei. Au apărut șase noi benzi dedicate, destinate doar transportului în comun, și au fost instalate noi parcări pentru autobuzele turistice. Au fost instalate noi întoarceri în piața Prechistenskie Vorota, Olimpiysky Prospekt și Bulevardul Zubovsky. Infrastructura pentru parcul de transport Kitai-Gorod a fost creată în Piața Slavyanskaya. În plus, pe Inelul Bulevardului a fost creată câte o bandă în fiecare sens pentru trecerea mașinilor. Și au făcut o secțiune dedicată transportului în comun. Pe unde circulă tramvaiele, liniile au fost separate cu laturi de granit și s-au făcut zone de aterizare sigure pentru pasageri. Totul are ca scop să facă centrul orașului mai confortabil și mai accesibil pentru transportul public și să ofere rute convenabile de mers pe jos către atracțiile Moscovei.
În 2017, în cadrul programului, sunt îmbunătățite străzi și piețe ale orașului cu o lungime totală de 65 de kilometri.
Inelul Grădinii este aproape în picioare anul acesta, începând din aprilie - renovările sunt în curs de desfășurare în cadrul programului „My Street”. Dar șoferii capitalei nu suferă în zadar: Centrul de Management al Traficului promite că după finalizarea lucrărilor, drumul va merge mai repede decât înainte.
Vă reamintesc că în primăvară, odată cu începerea sezonului de reparații, au început lucrările la 52,7 km de drumuri. Orele de vârf din Sadovoe au început să dureze trei ore în loc de două. Viteza medie în centru a scăzut de la 25 la 15 km pe oră. Până acum, în ciuda faptului că este deja august, când drumurile din Moscova sunt de obicei libere, blocajele în trafic rămân în centru.
Dar după finalizarea renovării My Street, viteza medie pe Garden Ring ar trebui să crească cu 5-10%. Acest lucru a fost declarat de șeful adjunct al centrului de date Artur Shahbazyan. Această prognoză a fost obținută pe baza rezultatelor modelării transportului. Departamentul a explicat că după reconstrucția de pe Sadovoy numărul de benzi se va schimba, iar în cele mai largi locuri vor fi mai puține. „Capacitatea Inelului Grădinii în ansamblu este determinată de cele mai înguste locuri - acestea sunt tuneluri și poduri, și au existat și vor rămâne întotdeauna trei benzi”, a remarcat Arthur Shakhbazyan „Reducerea benzilor într-un loc larg în fața unul îngust reduce efectul de blocaj, în timp ce traficul devine mai uniform, viteza medie crește, iar aglomerația în sine devine mai scurtă.”
Numărul de benzi de pe Inelul Grădinii reconstruit se va schimba, ceea ce va elimina blocajele la intrarea în tuneluri și poduri
În plus, reducerea numărului de benzi în zone largi va reduce și numărul de schimbări de benzi. Înainte de începerea reparațiilor, pentru a ieși de pe strada adiacentă și a intra într-un tunel sau o întoarcere, a trebuit să schimbați benzile pe o scurtă porțiune de drum prin mai multe benzi deodată în trafic intens.
Permiteți-mi să vă reamintesc că reparațiile sunt Sadov vine aproape pe toată lungimea sa, cu excepția tronsonului de la strada Dolgorukskaya până la Novy Arbat, unde a avut loc anul trecut. Experiența s-a dovedit a fi un succes. Conform observațiilor șoferilor, de exemplu, părăsirea străzii Barrikadnaya spre Arbat a devenit mult mai confortabilă datorită apariției despărțitoarelor acolo și a reducerii numărului de benzi care trebuiau traversate pentru a intra în tunel.
„Congestionarea poate fi sistemică - atunci când cererea depășește oferta, adică mai mulți șoferi încearcă să treacă pe stradă decât poate găzdui și întâmplător, de exemplu, din cauza accidentelor rutiere”, Alexander Kulakov, directorul centrului de modelare a transporturilor Institutul de Economie și Transporturi, a declarat politicienilor RG HSE - Lucrarea în cadrul reconstrucției Sadovoy este neputincioasă împotriva congestiei sistemice, astfel încât blocajele nu au fost extinse, iar prin optimizarea numărului de benzi pe secțiuni individuale de autostradă, singura modalitate de a reduce este de a transforma un ambuteiaj larg, dar scurt într-unul îngust, dar lung și de a crește viteza - reduceți numărul de șoferi care ar dori să conducă aici foarte eficient dacă, în cadrul său, se creează conexiuni cu trafic canalizat, intrări și ieșiri convenabile, crescând astfel nivelul de siguranță și reducând numărul de accidente.
Între timp
În weekendul care urmează, Pasajul Lubyansky și terasamentul Prechistenskaya vor fi închise. După cum a informat RG de către serviciul de presă al departamentului de construcții capitale, acolo vor fi montate conducte de cabluri și vor fi refăcute rețelele de utilități. Călătoria de-a lungul Pasajului Lubyansky va fi închisă la ora 0.00 12.08 până la cinci dimineața luni, 14 august. Secțiunea terasamentului Prechistenskaya de la pasajele Novokrymsky la Soymonovsky va fi inaccesibilă pentru mașini de la ora 23.00 azi, 10 august, până la ora 02.00 pe 13 august.