Subîncărcarea constantă a bateriei sau descărcarea sa absolută în cel mai inoportun moment - durere de cap mulți proprietari de mașini. O sursă a acestor probleme poate fi generatorul. Dar cum se verifică? Poate că nu e deloc vina lui? Să ne dăm seama împreună cât trebuie să producă generatorul pentru funcționarea normală a tuturor sistemelor auto și menținerea bateriei în stare încărcată.
Bateria dintr-o mașină este un element important al sistemului, care este responsabil pentru furnizarea de energie electrică a rețelei de bord a mașinii. Generatorul este folosit pentru a încărca bateria în timp ce aceasta este activă. Funcționarea instabilă a unui dispozitiv care generează energie electrică provoacă o scădere a tensiunii în rețea și eșecul restabilirii capacității sursei de energie.
Performanța normală a generatorului înseamnă reumplerea în timp util și completă a nivelului de încărcare a bateriei, care scade sub sarcină. Verificarea nivelului de încărcare a bateriei de la generator este simplă și poate fi făcută chiar de proprietarul mașinii.
Diagnosticare dispozitiv auto generarea de energie, include o inspecție vizuală a unității, a elementelor sale și a părților aferente, precum și măsurători de tensiune și curent. Cel puțin de două ori pe an, ar trebui să verificați tensiunea curelei de transmisie, a cărei slăbire excesivă duce la o scădere a performanței generatorului și, uneori, poate duce la defectarea dispozitivului. O dată pe an, puteți verifica elementele echipamentelor - elemente de fixare, punte de diode, regulator de tensiune și altele. Întreținerea la timp a bateriei va garanta, de asemenea, absența problemelor - curățarea bornelor, adăugarea de apă distilată.
Diagnosticarea indicatorilor precum tensiunea, curentul, rezistența este, de asemenea, necesară de două ori pe an. Pentru a implementa acest lucru, veți avea nevoie de dispozitive speciale - un voltmetru, un multimetru sau o furcă de sarcină.
Ce fel de încărcare ar trebui să meargă la baterie de la generator?
În mod tradițional, se crede că 13,5-14,5V ar trebui să fie furnizate de generator bateriei și acest lucru este absolut suficient pentru a umple costurile bateriei.
Merită luat în considerare faptul că folosirea unei baterii cu o putere mai mare într-o mașină decât cea recomandată de producător necesită și instalarea unui dispozitiv generator mai productiv.
Este necesar să se țină cont de sarcina pe care trebuie să o reziste generatorul - se calculează pe baza indicatorilor maximi ai tuturor aparatelor electrice și sistemelor auto.
Nu uitați că curentul de încărcare de la dispozitivul generator de energie vă va permite să porniți mașina în sezonul rece. Pentru a evita problemele la pornirea mașinii, recomandăm achiziționarea de echipamente generatoare, al căror curent de încărcare va fi de aproximativ 10% din capacitatea sursei de alimentare. Adică o baterie de 100 A/h necesită un generator care poate produce 10A. Vă rugăm să rețineți că pentru multe mașini, echipamentele de 100 de amperi vor funcționa la capacitatea maximă, deoarece consumul de energie al sistemului auto este de aproximativ 80 de amperi. Prin urmare, alegerea unei surse generatoare de energie trebuie să țină cont atât de capacitatea bateriei, cât și de consumul rețelei.
Cum se verifică tensiunea alternatorului pe baterie
Diferența de potențial poate fi diagnosticată în două moduri - direct la echipamentul generator și prin baterie. Generatorul este conectat direct la sursa de alimentare cu un fir gros, prin urmare, pentru a verifica nivelul diferenței de potențial, puteți măsura tensiunea la sursa de alimentare. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de dispozitive speciale - un voltmetru, un multimetru sau un mufă de sarcină.
Desfacerea primului instrumente de măsurare conectat la baterie în orice ordine. Ștecherul trebuie conectat la bornele bateriei cu respectarea strictă a polarității. Este general acceptat că tensiune normală Rețeaua trebuie să fie de cel puțin 12 volți. La relanti fără a porni totul aparate electrice masina acest indicator ar trebui sa fie la nivelul de 13,5-14V. O scădere a valorilor tensiunii la 13,3-13,8 volți este considerată acceptabilă.
În același timp, folosind echipamente convenționale de testare, puteți verifica rezistența elementelor generatorului - rotor, stator și punte de diode. Diagnosticarea echipamentului rotativ se realizează prin înfășurarea acestuia. Este necesar să conectați sondele dispozitivului cu inele colectoare. Dacă multimetrul oferă citiri de la 2, 3 la 5,1 ohmi, atunci acest element funcționează. Consumul de curent al înfășurării ar trebui să fie între 3-4,5 amperi.
Rezistența sa normală este de 0,2 Ohm. Puntea de diode este verificată prin prezența sau absența rezistenței, indicatorii nu contează. Singurul lucru care merită luat în considerare este că nu ar trebui să existe o dimensiune zero. Măsurătorile se efectuează în perechi - ieșire pozitivă și toate plăcile de pe această parte sau minus și toate elementele.
Vă rugăm să rețineți că pentru încărcarea normală baterie auto tensiunea furnizată de generator trebuie să fie între 13,5 și 14 volți.
Câți amperi produce un alternator de mașină pe baterie?
Puterea curentului cerută de sistemul electric al fiecărei mașini este individuală și depinde de numărul de consumatori de energie electrică și de valorile acestora. Și, de asemenea, curentul de încărcare trebuie să fie suficient pentru a încărca sursa de alimentare.
Este de remarcat faptul că citirile de amperi apar numai atunci când există o sarcină în sistemul electric al vehiculului și, în consecință, bateria este descărcată. După pornirea motorului mașinii, curentul de încărcare este de aproximativ 6-10 amperi și scade în timp, deoarece bateria se încarcă, preluând principalul consum de energie. Dacă porniți echipamente suplimentare - faruri, radio sau oglinzi încălzite, puteți observa o creștere a valorilor curentului de încărcare.
Când cumpărați un generator, acordați atenție acestuia specificatii tehnice, pe care producătorul îl indică pe carcasă - aici veți găsi informații despre curentul maxim care va curge către baterie.
În tabelul de mai jos puteți vedea valorile aproximative ale curentului pe care generatorul le arată la diferite sarcini.
Tabelul 1. Câți amperi produce generatorul sub sarcină.
Semne ale unei defecțiuni a generatorului
ÎN mașini moderne Defecțiunile sistemului electric sunt una dintre cele mai frecvente. Cantitate mare electronica necesită o monitorizare deosebit de atentă a funcționării și stării generatorului și a bateriei, deoarece defecțiunea acestora poate imobiliza mașina. Cele mai comune semne ale unei defecțiuni a generatorului sunt:
- indicator luminos al bateriei pe tabloul de bord;
- funcționarea instabilă a bateriei (fierberea sau încărcarea insuficientă);
- intensitate diferită a farurilor;
- sunete străine de la generator.
Dacă observați o funcționare incorectă a mașinii, atunci poate că curentul de încărcare a bateriei de la generator este insuficient.
Toate defecțiunile echipamentelor electrice, care includ dispozitivul generator de energie al vehiculului, sunt mecanice (deformarea sau ruperea elementelor de fixare, a carcasei, funcționarea defectuoasă a rulmenților, arcuri de presiune, cureaua de transmisie etc.) sau electrice (rupturi de înfășurare, defecțiuni ale punții de diode, ardere). sau uzura periilor, scurtcircuite între viraje, avarii etc.).
Nu anulați un generator care nu funcționează: aflați dacă există truse de reparații și piese de schimb. Înlocuiți-le dacă este posibil. Dacă nu puteți efectua singur lucrările de reparație, duceți generatorul la un atelier. Mulți meșteri vor putea restaura unitatea fără costuri suplimentare și în cel mai scurt timp posibil.
Cu toate acestea, unele defecțiuni necesită achiziționarea unui nou dispozitiv care generează energie electrică. De exemplu, un rulment defect care este lipit în carcasa generatorului nu poate fi restaurat sau înlocuit în majoritatea cazurilor.
Amintiți-vă că defecțiunea acestei unități poate fi cauzată nu numai de uzură și coroziune, ci și calitate slabă elemente, componente; sarcină excesivă; influență externă săruri, lichide, temperaturi.
Alte cauze ale tensiunii scăzute
O mică diferență de potențial în sistem nu este întotdeauna asociată cu o defecțiune a generatorului sau cu o baterie defectă. Dacă diagnosticul acestor elemente nu dezvăluie nicio problemă, atunci ar trebui să acordați atenție următoarelor:
- starea bornelor bateriei - densitatea conexiunii și oxidarea;
- probleme de cablare electrică - oxidare, încălcarea integrității sale;
- contacte de ieșire la aparate electrice;
- consumatori de energie corect selectați.
Fiecare contact trebuie să fie strâns adiacent și intact, adică nu trebuie să existe formațiuni (de exemplu, sulfatare) care să perturbe fluxul de curent. Conectarea incorectă a contactelor duce la descărcarea accelerată a bateriei chiar și atunci când mașina nu funcționează.
Pentru a îmbunătăți conexiunea elementelor sistemului electric al mașinii, este necesar să curățați toate contactele și să restabiliți integritatea firelor prin înlocuirea acestora sau conectându-le și împachetându-le cu bandă izolatoare.
În concluzie, aș dori să repet că funcționarea stabilă a unei mașini necesită monitorizarea constantă a tuturor elementelor și atenție deosebită trebuie să atragă un generator. Bateria este încărcată de la acesta și furnizează energie electrică întregului sistem auto. Acordați atenție tuturor elementelor: perii generatoare, inele colectoare, regulator de tensiune, înfășurare a echipamentului.
Cele mai corecte măsurători ar trebui efectuate atunci când bateria este complet încărcată și în diferite moduri. Amintiți-vă că producătorul leagă caracteristicile generatorului de numărul de rotații ale motorului - acestea sunt cele care ajută la generarea unui anumit curent.
Videoclip detaliat despre cum să verificați generatorul:
Aveți experiență în diagnosticarea unui alternator și rezolvarea problemelor din sistemul electric al unui vehicul? Vă rugăm să împărtășiți experiența și opinia dvs. cu cititorii noștri în comentarii. Dacă aveți întrebări despre subiectele abordate, vom fi bucuroși să le răspundem.
Bună seara, prieteni. Va rog sa ma ajutati cu problema mea. Am un VAZ 21114 2008, iar problema este că bateria mea este alimentată cu o tensiune de 13,2 V. Și a început pentru că s-au destrămat rulmenții generatorului meu și, pentru a nu ucide generatorul, am scos cureaua și am a condus aproximativ 50 km cu baterie. Apoi am înlocuit rulmenții, periile, puntea de diode, am aruncat generatorul pe suport și a produs o tensiune de 13,9 V, sub sarcină a scăzut la 13,5 V. Apoi am instalat generatorul pe mașină, am luat testerul și am decis să măsoare. la încărcare, a aruncat testerul pe baterie și mi-a dat 13,2 V când mașina era caldă. Am aruncat testerul pe generator, ieșirea de la generator a arătat 13,7 V. Am început să cred că banca sa scurtcircuitat. baterie. Am găsit o baterie nouă, am instalat-o și încărcarea este aceeași - 13,2 V. Ajutor, nu știu ce să fac, poate este o problemă cu computerul.
Mulţumesc anticipat. Sasha
Bună, Alexandru. Am analizat problema ta și vom încerca să te ajutăm. Dacă ați încercat deja să vă operați mașina cu o baterie nouă, atunci s-ar putea să înțelegeți că tensiunea scăzută din rețea nu are legătură cu performanța acesteia. Care ar putea fi motivele?
[Ascunde]
Posibile defecțiuni la generator
Principalele defecțiuni în funcționarea acestui dispozitiv pot fi:
- lipsa taxei;
- tensiune joasă (ca în cazul dvs.) sau supraîncărcare;
- dispozitivul asigură încărcarea, dar indicatorul de pe tabloul de bord este aprins;
- Dispozitivul este foarte zgomotos în timpul funcționării.
Reparație bricolaj
Dacă bateria nu furnizează tensiune, acesta este rezultatul:
- siguranța se defectează sau siguranța se dezactivează;
- uzura completă a periilor generatorului, ruperea sau blocarea acestora;
- defecțiunea releului regulatorului;
- un scurtcircuit în înfăşurarea circuitului sau un circuit întrerupt în circuitul rotorului sau al statorului al generatorului.
Înlocuirea siguranței
Dacă nu ați încercat încă să înlocuiți siguranța pe unitatea responsabilă cu funcționarea generatorului, acum este momentul să o faceți:
- Deschideți capota și deconectați bateria.
- Deschideți cutia de siguranțe. Pe spatele copertei există o diagramă a locației elementelor și a scopului acestora.
- Scoateți siguranța și înlocuiți-o cu una nouă. Este posibil să nu existe semne vizuale ale defecțiunii sale, dar ar trebui să încercați să schimbați elementul și să instalați unul cunoscut bun în locul lui.
- Verificați tensiunea.
Înlocuirea periilor
Pentru a schimba periile dispozitivului, trebuie să demontați regulatorul de tensiune asamblat cu acestea. Cumpărați periile care trebuie înlocuite în avans de la magazinul auto:
Înlocuirea releului regulatorului
Pentru a înlocui releul regulatorului, va trebui să scoateți unitatea. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un fier de lipit, deoarece releul va trebui dezlipit și apoi lipit în loc. Va fi mai ușor să apelați la un electrician pentru ajutor, dar dacă decideți să o faceți singur, atunci pregătiți un fier de lipit, precum și un nou releu.
- Scoateți dispozitivul și dezasamblați-l.
- Găsiți releul regulatorului.
- Folosind un fier de lipit, trebuie să-l deslipiți de la locul de instalare.
- După ce ați făcut acest lucru, instalați un nou releu în locul celui vechi și lipiți-l.
Repararea rotorului sau a statorului
Înlocuirea sau repararea statorului necesită mai multă muncă, dar puteți alege una dintre opțiuni. În special, puteți înlocui singur înfășurarea statorului sau puteți cumpăra una nouă în magazin și instalați-o. Cel mai bine ar fi să înlocuiți înfășurarea, deoarece astăzi, uneori, reparațiile sunt mai scumpe decât înlocuirea. Prin urmare, mai întâi trebuie să înțelegeți cât va costa reparația și să o comparați cu prețurile pentru o piesă nouă.
În ceea ce privește repararea rotorului, este foarte posibil să o faci singur. Pot exista multe motive pentru eșecul acestui element, dar vom lua în considerare cea mai comună opțiune. Adică, vom vorbi despre o pauză în apropierea elementelor de contact sau dezlipirea capătului înfășurării.
În acest caz, veți avea nevoie de un fier de lipit:
- Luați înfășurarea rotorului și, în locul în care a avut loc ruptura, derulați înapoi o întoarcere. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât firul pe care l-ați desfășurat să fie suficient pentru a-l lipi pe inelul colector fără probleme.
- Capătul înfășurării care s-a rupt trebuie dezlipit.
- Apoi luați capătul înfășurării pe care l-ați desfășurat și lipiți-l în locul secțiunii lipite.
- De asemenea, dacă este necesar, trebuie să curățați inelele colectoare.
În plus, diodele arse pot fi cauza tensiunii scăzute. Ele pot fi înlocuite cu altele noi, dar pentru a face acest lucru trebuie să aveți suficiente cunoștințe și echipament. Pentru a înlocui diodele, vă recomandăm să contactați un specialist calificat.
În plus, este, de asemenea, o idee bună să verificați tensiunea curelei alternatorului. Dacă centura este uzată sau trebuie strânsă, aceasta poate fi cauza unei tensiuni insuficiente în rețea.
Video de la Vyacheslav Lyakhov " Diagnosticare si reparare generatoare»
Acum puteți afla cum are loc în practică procesul de diagnosticare și reparare a generatoarelor.
O baterie de mașină este formată din 6 celule conectate în serie. Fiecare bancă are o încărcare completă de 2,10-2,15 V, deci tensiunea totală este însumată și este de 12,6 - 12,8 V. Care este tensiunea bateriei după ce încărcătorul este oprit? Când instalați bateria într-o mașină, tensiunea după încărcare ar trebui să fie de 12,4 V. Acest lucru este normal. Bateria de pornire a mașinii se descarcă în timpul perioadei de pornire a motorului, iar în timpul mersului recuperează energie din generatorul mașinii. Dacă tensiunea bateriei scade la 12 V, dispozitivul necesită încărcare din rețea. Mare pierdereÎncărcarea în bănci este caracterizată ca o descărcare profundă care distruge bateria.
O mașină exploatată cu avantajul rulajelor lungi are timp să fie încărcată complet de la generator pentru următoarea pornire. Dar încărcătura sa nu va fi plină. Starea de încărcare a bateriei poate fi determinată de tensiunea la bornele. Cu cât valoarea este mai mică, cu atât concentrația de electrolit din borcane este mai slabă.
Puteți verifica încărcarea bateriei folosind un multimetru. Ar trebui să setați calibrarea „curent alternativ” și să măsurați indicatorul la terminale. Puteți determina nivelul de încărcare în funcție de densitatea electrolitului.
Gradul de încărcare al bateriei unei mașini este determinat de tensiune, ca în tabel.
Pentru a crește capacitatea bateriei, trebuie să o încărcați cu un încărcător special. Acesta este un convertor de tensiune, redresor. Bateriile sunt întreținute, fără întreținere, gel, AGM, litiu. Tensiunea și curentul lor de încărcare diferă în funcție de tensiune, timp și durata ciclului. Există încărcătoare universale concepute pentru a comuta modurile pentru diferite modele de baterii și pentru a regla parametrii.
Tensiune la bornele bateriei la încărcare
Pentru a încărca bateria de la încărcător selectați modul cu DC sau tensiune. Ambele sunt la fel de eficiente, dar se aplică la baterii diferite. În timpul încărcării și exploatării bateriei, este necesar să se măsoare tensiunea la bornele bateriei cu acid.
Pentru a încărca o baterie de 12 V, va trebui să setați modul de tensiune constantă la 16 -16,5 V. Folosind un curent de 14,4 V, puteți încărca bateria cu 75-85%. La o tensiune constantă, curentul de încărcare este variabil și este limitat doar de încărcător.
Ce tensiune de încărcare ar trebui să setez? Ele pornesc de la atingerea unei tensiuni critice, însoțită de „fierberea” - eliberarea de gaz din bidoanele bateriei auto. Se consideră că o baterie este încărcată normal, cu o tensiune la bornele de la 12,6 la 14,5 V. Citirile trebuie făcute cu dispozitivul, fără a te baza pe computerul de bord. Măsurătorile cu motorul pornit și cu bateria deconectată sunt diferite.
Tensiunea de încărcare admisă la bornele bateriei atunci când motorul funcționează variază de la 13,5 -14 V. Indicatorul arată că bateria este subîncărcată dacă tensiunea este mai mare. Trebuie să repetați măsurarea după 2 minute, este posibil ca bateria să fi fost descărcată în timpul pornirii. Dacă tensiunea de încărcare este scăzută, bateria își pierde viața sau problemele vin de la alternatorul mașinii. Măsurătorile trebuie efectuate prin oprirea sistemelor de bord.
Măsurând tensiunea de încărcare a bateriei cu mașina nefuncțională, este imposibil să identifici probleme cu generatorul, dar gradul de încărcare a bateriei este bine determinat. O tensiune de 12,5 - 14 V indică nicio problemă. Dacă indicatorul este scăzut, trebuie să verificați:
- starea electrolitului - substanța trebuie să fie transparentă, nivelul ar trebui să fie normal;
- depinde mult de nivelul de încărcare a bateriei;
- determinând posibilitatea reîncărcării la tensiunea optimă.
Testarea va dezvălui probleme cu bateria și performanța acesteia.
Încărcarea unei baterii cu rezistență constantă
Este posibil să încărcați o baterie cu o rezistență constantă? Din formula I =U*R, este clar că dacă setați rezistența la o valoare constantă, atunci curentul sau tensiunea vor deveni variabile. Dar în interiorul bateriei, rezistența este o valoare variabilă care afectează absorbția de energie. Rezistența totală este formată din rezistența de polarizare, care se modifică, și rezistența ohmică, care rămâne stabilă în aceleași condiții și pentru o anumită baterie.
Rezistența este afectată de temperatură, gradul de descărcare și concentrația de electroliți, care sunt luate în considerare în caracteristicile curbelor de descărcare a bateriei. Dar dacă în formulă rezistența este o valoare variabilă în timp și starea bateriei mașinii, atunci curentul, tensiunea sau o combinație de curent și tensiune pot fi constante în timpul încărcării. Pentru a netezi curentul de încărcare, se folosește un rezistor - rezistență de balast.
Ce tensiune ar trebui să setez la încărcarea bateriei?
Tensiunea este o diferență de potențial, iar curentul va curge în direcția în care această valoare este mai mică. Prin urmare, tensiunea încărcătorului este întotdeauna selectată mai mare decât nivelul de încărcare al bateriei auto. Cu cât diferența de tensiune este mai mare, cu atât mai rapid și mai complet bateria mașinii va câștiga capacitate după încărcare.
In timpul incarcarii la o tensiune constanta, limita parametrului setat pe incarcator este mai mica decat caracteristica la care incepe eliberarea gazelor din acumulatorul aflat in service. Ce diferență de potențial este necesară pentru a încărca o baterie de mașină? Tensiunea maximă utilizată la încărcarea bateriei este de 16,5 V. Ce parametru ar trebui să fie depinde de tipul bateriei. Timpul și caracterul complet al încărcării bateriei depind de tensiune. Raportul dintre tensiunea de încărcare și recuperarea capacității pentru o baterie de 12 V în 24 de ore este următorul:
- Cu o tensiune de 14,4 V puteți încărca bateria cu 75-80%;
- Folosind o tensiune de 15 V, nivelul de încărcare este de 85 - 90%;
- Cu o tensiune de 16 V, bateria este incarcata cu 95 - 97%;
- Cu o tensiune maximă de 16,3 -16,5 V, bateriile sunt încărcate complet.
Când tensiunea bateriei atinge 14,4 - 14,5, semnalul de sfârșit de încărcare se aprinde pe încărcător.
S-a stabilit că această tensiune a bateriei auto nu creează emisii de gaze după și în timpul încărcării. Prin urmare, în timpul funcționării efective a vehiculului, generatorul, printr-un regulator de tensiune, limitează nivelul maxim de tensiune la această valoare. Vara aceasta cifra este aproape de 100% capacitate, iarna corespunde la 13,9-14,3 V, cu motorul pornit, ceea ce corespunde la 70-75% capacitate.
Tensiunea maximă de încărcare a bateriei
Știm că mașinile moderne de înaltă clasă au un sistem la bord care funcționează la 16 V. Ce baterii sunt folosite în aceste baterii? Pentru a evita emisiile de gaze, sistemul trebuie să fie închis.
Aceasta înseamnă că bateriile Ca/Ca care nu necesită întreținere pot rezista la condiții grele de funcționare. Ei folosesc un mod special de încărcare. Utilizarea calciului în loc de antimoniu permite încărcarea bateriei la o tensiune mai mare, ceea ce face ca electrolitul să fiarbă. Baterie fără întreținere nu tolerează schimbări bruște de tensiune în rețeaua de bord. Este conceput pentru vehicule cu un sistem electronic bun de control al tensiunii. Bateriile hibride fabricate din plăci cu conținut scăzut de antimoniu și calciu sunt mai tolerante la condițiile de funcționare.
Tensiunea bateriei la sfârșitul încărcării
După ce bateria este complet încărcată, încărcarea se va schimba ușor. Electrolitul se disociază și porii plăcilor purtătoare de curent sunt umpluți. O baterie auto instalată în compartimentul motor preia temperatura mediu, iar capacitatea se va schimba în sus pe vreme caldă sau va scădea la temperaturi sub zero. Prin urmare, după încărcare, puteți afla exact care este tensiunea bateriei mașinii instalând-o pe loc. Chiar și în atelier, tensiunea la bornele se schimbă. Acest lucru este vizibil mai ales dacă ciclul nu este finalizat și curentul de încărcare nu a scăzut la 200 mA. În acest caz, are loc redistribuirea încărcăturii și este posibilă alimentarea suplimentară cu energie a dispozitivului.
Dar dacă, după încărcarea bateriei, tensiunea scade în timp ce mașina funcționează, acesta este un motiv pentru a inspecta generatorul sau a înlocui bateria.
Dependența încărcării bateriei de tensiune
Fiecare tip de baterie este încărcat în funcție de caracteristicile tipurilor de modele utilizate. Bateriile de service, cu gel și cu litiu au cea mai mică tensiune de încărcare. Cauze: fierbere, distrugerea compoziției, pericol de incendiu. Dacă bateria care urmează să fie întreținută poate fi încărcată cu un încărcător simplu, sistemele cu litiu și gel necesită respectarea unui mod combinat de stocare a energiei în 2 etape.
Toate sistemele sunt proiectate pentru a preveni supraîncărcarea și sunt echipate cu oprire automată atunci când este atinsă tensiunea necesară pentru o baterie de mașină. La încărcare, curentul scade treptat datorită creșterii rezistenței, dar tensiunea rămâne stabilă. După încărcare, procesul de reacție electrochimică continuă sub forma unei ușoare autodescărcări.
Este important ca tensiunea de încărcare să depășească întotdeauna parametrii necesari pentru funcționarea dispozitivului. Pentru ca curentul să circule, aveți nevoie de o pantă, care este diferența de tensiune dintre încărcător și baterie.
Video
Vă sugerăm să consultați sfaturile experților despre cum să încărcați și să întrețineți corect o baterie de mașină, ce tensiune ar trebui să fie pe baterie după încărcare.