Unele lucruri sună plictisitoare și sunt greu de reținut, dar trebuie să le cunoști. Mai ales pentru pasionații de mașini. Mai ales cei care se consideră experți și au propria părere asupra oricărui subiect. Diavolul este în detalii, iar acest articol este despre un astfel de detaliu.
Nu există nicio rază pe anvelopă
Mulți oameni acum nici nu vor înțelege la ce vreau să ajung. „Ei bine, radius, și ce? Am roți de 195-65R15, raza 15, totul e scris, de ce ești deștept?!” Pentru asta sunt deștept. R15 nu are nimic de-a face cu raza. Nici R, nici 15.
În zilele noastre puteți găsi o mulțime de informații pe Internet, dar astfel de lucruri mici precum marcarea anvelopelor auto nu sunt printre cele mai populare. Preferăm să discutăm despre puterea motorului sau numărul de bunătăți din cabină, nu? Și vom lăsa alegerea roților în seama managerului magazinului. Ei bine, sau întrebăm un prieten. El știe cu siguranță! Are deja a treia mașină!
De fapt, nu va strica să înțelegeți aceste numere plictisitoare chiar și doar pentru dezvoltarea generală. Mai mult, acest lucru va contribui atât la economisirea de bani, cât și la influențarea comportamentului mașinii, dar mai multe despre asta mai târziu. Deocamdată, este un program pur educațional, pentru ca mai târziu să ne înțelegem bine.
Deci, 195/65R15. Carcasa clasica. Să ne ghemuim lângă mașina noastră. Primul număr este lățimea părții de rulare a anvelopei, aproximativ vorbind, lățimea benzii de rulare. Exprimat în milimetri. Adică 195 mm. - aceasta este lățimea roții tale. Majoritatea oamenilor nu au probleme în a înțelege această cifră.
Prin fracția 65 este dimensiunea profilului. Exprimat ca procent din lățime. Nu in milimetri! Profilul este partea anvelopei care „iese deasupra jantei”. Peretele lateral. Adică, înălțimea acestui perete lateral va fi de 195x65% = 125,75 mm. Nu 65 mm. Și nu altceva. Mai mult, din această diagramă rezultă clar că înălțimea de 65% cu o lățime de 195 va fi una, dar dacă anvelopa este marcată (condițional) 225/65R15, va fi complet diferit! 225x65%=146,25 mm. Deși numerele 65 sunt aceleași!
R este designul radial al anvelopei sau, mai precis, modul în care este așezat cablul metalic în interiorul acesteia. Pe vremuri, designul anvelopei presupunea așezarea în diagonală, dar asta a fost cu mult timp în urmă. În zilele noastre aproape că nu vezi anvelope „bias”, toate sunt radiale, iar litera R nu va spune nimănui nimic nou, va stârni doar controverse despre raza notorie...
Și în sfârșit, numărul 15. Acesta este diametrul. Diametrul scaunului anvelopei, diametrul interior, piesa care vine in contact cu discul. Exprimat în inci. 1 inch = 2,54 cm Adică 15x2,54 = 38,1 cm Acesta este și diametrul exterior al discului, dacă cineva nu a ghicit...
Ce anvelope pot fi montate și care nu?
Și atunci începe distracția. Ne putem juca cu aceste numere dacă vrem să punem alte anvelope (jante) pe mașină. În mod ideal, principalul lucru este că diametrul total nu diferă sau diferă ușor. Exemplu.
Roata 195/65R15 are acest diametru total: 38,1 cm - interior, plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (exista un profil atat sus cat si jos). Să convertim în centimetri pentru simplitate, rezultă 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Acesta este diametrul total al roții.
Acum, dacă doriți să instalați alte roți, proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă următoarele: producătorii auto înțeleg această cifră la fel ca și noi. Ținând cont de diametrul roții, sunt proiectate suspensia, sistemul de frânare și caroseria. Prin urmare, pentru același model de mașină (de exemplu, pentru un Volkswagen Polo sedan), sunt permise oficial trei dimensiuni de roți. Cea mai simplă versiune se mulțumește cu 175/70R14 (diametru total 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) și 195/55R15 (59,55 cm).
Se dovedește că „roata de 14” este MAI MARE, deși puțin, decât roata de 15 în cazul lui 195/55. Aceasta este legată de întrebarea ridicată mai sus, despre montarea unor roți mai mari pentru iarnă... Trebuie să calculezi totul cu atenție. Un număr cu diametru mai mare va însemna o dimensiune mai mare a roții? Nu întotdeauna.
O mașină (tractor) se mișcă ca urmare a acțiunii diferitelor forțe asupra acesteia, care sunt împărțite în forțe motrice și forțe de rezistență la mișcare. Forța motrice principală este forța de tracțiune aplicată roților motoare. Forța de tracțiune apare ca urmare a funcționării motorului și este cauzată de interacțiunea roților motoare cu drumul. Forța de tracțiune Pk este definită ca raportul dintre momentul de pe arborii osiilor și raza roților motoare în timpul mișcării uniforme a vehiculului. Prin urmare, pentru a determina forța de tracțiune, este necesar să se cunoască raza roții motoare. Deoarece anvelopele elastice sunt instalate pe roțile mașinii, raza roții se modifică în timpul conducerii. În acest sens, se disting următoarele raze ale roții:
1.Nominal – raza roții în stare liberă: r n =d/2+H, (6)
unde d – diametrul jantei, m;
H – înălțimea totală a profilului anvelopei, m.
2. Static r c – distanța de la suprafața drumului până la axa roții staționare încărcate.
r cu =(d/2+H)∙λ , (7)
unde λ este coeficientul de deformare radială al anvelopei.
3. Dynamic r d – distanța de la suprafața drumului până la axa unei roți încărcate de rulare. Această rază crește cu o scădere a sarcinii percepute a roții G k și o creștere a presiunii interne a aerului în anvelopă p w.
Pe măsură ce viteza vehiculului crește, sub influența forțelor centrifuge, anvelopa se întinde pe direcția radială, drept urmare raza r d crește. Când o roată rulează, deformarea suprafeței de rulare se modifică și ea în comparație cu o roată staționară. Prin urmare, umărul de aplicare a reacțiilor tangențiale rezultate ale drumului r d diferă de r c. Cu toate acestea, după cum au arătat experimentele, pentru calcule practice de tracțiune este posibil să se ia r c ~ r d.
4 Raza cinematică (rulare) a roții r k - raza unui astfel de inel nedeformabil condiționat care are aceleași viteze unghiulare și liniare cu o roată elastică dată.
Pentru o roată care rulează sub influența cuplului, elementele benzii de rulare care vin în contact cu drumul sunt comprimate, iar roata parcurge o distanță mai scurtă la viteze de rotație egale decât în timpul rulării libere; pe o roată încărcată cu cuplu de frânare, elementele benzii de rulare care vin în contact cu drumul sunt întinse. Prin urmare, roata de frână parcurge o distanță puțin mai mare la viteze egale decât o roată care rulează liber. Astfel, sub influența cuplului, raza rк scade, iar sub influența cuplului de frânare, crește. Pentru a determina valoarea lui r k folosind metoda „amprenturi de cretă”, se trasează o linie transversală pe drum cu cretă sau vopsea, pe care se rostogolește o roată de mașină și apoi lasă amprente pe drum.
Măsurarea distanței lîntre amprente extreme, determinați raza de rulare folosind formula: r k = l / 2π∙n, (8)
unde n este viteza de rotație a roții corespunzătoare distanței l .
În caz de alunecare completă a roții, distanța l = 0 și raza r la = 0. În timpul alunecării roților care nu se rotesc (“SW”), frecvența de rotație n=0 și r la .
Roţile unui automobil (Fig. 3.4) au următoarele raze: statice r s, dinamic r Dși raza de rulare r calitate.
Raza statica este distanța de la axa roții staționare până la suprafața drumului. Depinde de sarcina pe roată și de presiunea aerului din anvelopă. Raza statică scade pe măsură ce sarcina crește și presiunea aerului din anvelopă scade și invers.
Raza dinamică este distanța de la axa unei roți de rulare până la suprafața drumului. Depinde de sarcina, presiunea aerului din anvelopă, viteza și cuplul transmis prin roată. Raza dinamică crește odată cu creșterea vitezei și scăderea cuplului transmis și invers.
Raza de rulare Raportul dintre viteza liniară a axei roții și viteza sa unghiulară se numește:
Raza de rulare, în funcție de sarcină, presiunea aerului din anvelopă, cuplul transmis, alunecarea și alunecarea roții, se determină experimental sau se calculează folosind formula
(3.13.)
Unde n la - numărul de rotații ale roții pline; S K - distanța parcursă de roată pentru numărul complet de rotații.
Din expresia (3.13) rezultă că atunci când roata alunecă complet (S k = 0), raza de rulare calitatea r= 0, iar cu alunecare completă (n k = 0) g calitate → oz.
După cum au arătat studiile, pe drumurile cu suprafețe dure și aderență bună, raza de rulare, razele statice și dinamice diferă ușor unele de altele. Prin urmare, este posibil
Când efectuam calcule în viitor, vom folosi această valoare aproximativă. Vom numi valoarea corespunzătoare raza roții și o vom nota cu r k.
Pentru diverse tipuri anvelope, raza roții poate fi determinată conform GOST, care reglează razele statice pentru un număr de valori de încărcare.
ki și presiunea aerului în anvelope. În plus, raza roții, m, poate fi calculată din dimensiunile nominale ale anvelopei folosind expresia
(3.14)
Orez. 3.4. Razele roților
Bună ziua, dragi cititori. Astăzi vreau să răspund imediat la multe întrebări legate de dimensiunile anvelopelor roților. Mulți dintre cititorii mei nu înțeleg ce înseamnă și de ce sunt necesare deloc! Astăzi voi încerca să explic într-un limbaj simplu și ușor de înțeles ce înseamnă dimensiunile anvelopelor pe mașini...
Dimensiunile anvelopelor roților conțin o mulțime de informații utile, trebuie doar să le poți citi. Fără aceste informații, nu veți putea alege anvelopele potrivite pentru mașina dvs., pur și simplu nu se vor potrivi în dimensiune. Deși acum corpurile multor branduri au plăcuțe speciale cu recomandări, doar le citești și mergi la magazin să le cumperi pe aceleași. Cu toate acestea, astfel de semne nu sunt întotdeauna disponibile și trebuie să determinați singur dimensiunile anvelopei! O mica precizare, voi vorbi doar despre dimensiunile de gabarit, au aparut deja multe articole despre alte caracteristici, linkurile vor fi cu siguranta mai jos.
Vă voi povesti despre roțile mele de iarnă, KAMA EURO 519, ca exemplu, trebuie menționat că nu sunt în niciun fel inferioare omologilor lor străini; O lectură informativă.
Pentru început, dimensiunile generale
Dimensiunea roții mele este R16 205/55 , acestea sunt așa-numitele dimensiuni generale. Cauciucul este considerat un profil redus (mai multe detalii).
Celebra scrisoare R
Mulți oameni cred în mod eronat (ca să fiu sincer, așa am crezut și eu) că este primul scrisoare engleză R reprezintă abrevierea RADIUS! Dar asta nu este adevărat! Litera R înseamnă anvelopă radială, citiți articolul -. Aceasta este o metodă de aranjare a cablului de cauciuc și metal în timpul producției. Desigur, puteți vedea și litera D în față (diagonală), dar o astfel de desemnare este acum cu adevărat rară. De fapt, această scrisoare nu are nimic de-a face cu dimensiunea. Să mergem mai departe...
Diametrul discului
Al doilea număr (în acest caz avem 16) indică diametrul găurii din cauciuc sau pe ce disc poate fi pus acest cauciuc. Avem 16, ceea ce înseamnă că are 16 inci! Rețineți că această dimensiune este întotdeauna indicată în inci (1 inch = 25,4 mm). Dacă ne calculăm dimensiunea, se dovedește - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Discul nu poate fi mai mare sau mai mic decât diametrul roții, pur și simplu nu îl veți potrivi. Adică, dacă anvelopele sunt de 16 (406,4 mm), atunci discul ar trebui să fie de 16 (406,4 mm).
Lăţime
Un număr mare caracterizează aproape întotdeauna lățimea. În acest caz, această cifră este 205. Se măsoară în milimetri, adică lățimea roții mele este de 205 mm. Cu cât cauciucul este mai lat, cu atât calea este mai largă, ceea ce mărește capacitatea și tracțiunea de cross-country.
Înălțimea cablului
Acesta este un număr mai mic care se aplică fracției. În cazul meu este 55, măsurat ca procent din lățimea (din numărul mai mare). Ce înseamnă? Pentru a găsi înălțimea (în cazul meu) trebuie să calculați 55% din 205 mm. Astfel rezulta:
205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm
Aceasta este înălțimea cablului de cauciuc nostru, de asemenea, un indicator important, vezi figură.
Înălțimea totală a roților
Să calculăm înălțimea totală a roții mele. Ce se întâmplă.
Snur de cauciuc 112,75 X 2 (deoarece înălțimea este pe ambele părți, sus și jos) = 225,5 mm
Pentru o unitate de 16 inchi = 406,4
Total - 406,4 + 225,5 = 631,9
Astfel, roata mea are puțin mai mult de jumătate de metru înălțime și anume 0,631 metri
Să ne uităm la cele mai comune anvelope care sunt folosite de majoritatea mașinilor, există trei dintre ele - R13, R14 și R15
Dimensiunile anvelopelorR13
Cel mai comun dintre toate esteR13Acestea 175/70 sunt instalate pe multe modele de VAZ autohton (deși acum sunt eliminate treptat).
Ce se întâmplă:
R13 – diametru 13 inchi (înmulțire cu 25,4) = 330,2 mm
Latime 175
Înălțime - 70% din 175 = 122,5
Total - (122,5 X 2) + 330,2 = 574,2 mm
Dimensiunile anvelopelorR14
Una dintre cele mai comune esteR14175/65 sunt, de asemenea, instalate pe modelele VAZ autohtone din ultimii ani de producție, cum ar fi Priora, Kalina, Granta, precum și pe unele mașini străine ieftine (populare) - de exemplu Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris etc.
Ce se întâmplă:
R14 – diametru 14 inchi (înmulțire cu 25,4) = 355,6 mm
Latime - 175
Înălțime – 65% din 175 = 113,75
Dimensiuni totale – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Dimensiunile anvelopelorR15
Cel mai comun exemplu este -R15 195/65, instalat pe multe mașini străine din clasa (populară), dar la niveluri de echipare înalte.
Ce se întâmplă:
R15 – diametru 15 inchi (înmulțire cu 25,4) = 381 mm
Latime 195
Înălțime – 65% din 195 = 126,75
Total – (126,75 X 2) + 381 = 634,5 mm
După cum puteți vedea, nu este atât de dificil să calculați dimensiunea anvelopei.
Bineînțeles că mai este unul pe volan informatii utile, am scris deja articole despre ea mai jos. Le voi enumera punct cu punct pentru tine, este util și interesant de citit:
În general, citiți secțiunea - există mult mai multe informații acolo. După cum puteți vedea, toate aceste informații pot fi citite de pe o anvelopă, uneori nici nu vă vine să credeți!