Marți, 20 septembrie 2016
Cu toate știrile din weekendul trecut, aproape că am ratat principalele știri de la Moscova - cea mai mare parte a lucrărilor de reconstrucție a fost finalizată Inel de grădină de la Arbat până la strada Dolgorukovskaya.
Să ne plimbăm prin partea reconstruită a inelului și să vedem cum arată acum ->
Reconstrucția Sadovoyului se desfășoară în etape, sezonul în care astfel de lucrări pot fi efectuate la Moscova este destul de scurt, așa că anul acesta reconstrucția a fost efectuată doar pe o treime din inel. Următoarele etape sunt planificate pentru 2017 și 2018
Să mergem de la Smolenskaya la Mayakovskaya
Peste tot erau așezate plăci mari obișnuite
Copacii pentru care au fost deja pregătite locuri se vor întoarce în Sadovoye:
Toate intersecțiile trotuarului cu carosabilul benzilor se fac fără probleme:
Mă întreb cât de bine vor prinde copacii, dar dacă vor crește în câțiva ani, va deveni foarte confortabil.
Multe fațade sunt puse în ordine
Nu, cu copaci va fi o cu totul altă chestiune.
Căutați-vă singur, unde grădini publice rare au fost păstrate în grădină, puteți simți imediat cumva confortul orașului
Să așteptăm și să sperăm
Se pare că în curând va fi o pădure întreagă în fața Ambasadei SUA:
Lămpile au fost actualizate în același stil
În Piața Kudrinskaya, vizavi de clădire, se lucrează încă, dar cel mai uimitor lucru este deja vizibil:
TRANZIŢIE! Cu semafor! Este greu de crezut că va exista o trecere normală de pământ în acest loc. Oricine a „avut vreodată norocul” să traverseze Inelul Grădinii în acest loc de la Pasajul Novinsky până, de exemplu, Povarskaya, știe că durează nu mai puțin de 10 minute.
Pentru înțelegere, am desenat această tranziție pe hartă și o diagramă de trafic către cele mai apropiate pasaje subterane:
Semne informative instalate
Trotuarele late și ușoare sunt minunate. Până anul viitor, stațiile de biciclete vor fi returnate și deplasarea prin Sadovoy va deveni mult mai rapidă și mai plăcută.
Malaya Bronnaya a fost făcută cu sens unic și îngust, pentru o singură mașină, ceea ce în sine calmează foarte mult traficul.
Pe Mayakovskaya au făcut mai multe buzunare de parcare și printr-o minune reușesc să respecte imediat regulile cu strictețe. Oricine își amintește de acest loc în urmă cu 5 ani va confirma: aici au parcat în două rânduri, iar în al treilea rând au stat la luminile de urgență și ce s-a întâmplat în weekend la 18:30-19:00, când aglomerația venea la două teatre. ...
O soluție dificilă din punct de vedere tehnic, dar elegantă pentru împrejmuirea unei zone pietonale - stâlpi groși care trec în subteran
În general, Sadovoye a devenit mult mai prietenos cu pietonii. Acestea nu sunt străzile turistice centrale, aceasta nu este Tverskaya, acesta este scheletul orașului de-a lungul căruia oamenii merg de la metrou la muncă, la teatru, pentru a vizita și la magazine și percepția orașului de către locuitorii locali. depinde de cât de bine arată orașul în această parte a acestuia. Prin urmare, reconstrucția Sadovoyei este un proiect de epocă, cu care, totuși, toată lumea se va obișnui rapid, iar copiii și nepoții noștri vor lua de la sine înțeles. Ei bine, de ce să nu te obișnuiești repede cu lucrurile bune!
DE CE EXPANDĂ TRITUARELE
- Străzile din oraș au fost săpate din nou din cauza reparațiilor. Moscoviții se plâng.
Desigur, șoferii și pietonii sunt îngrijorați de inconvenient. Pe site-urile web ale guvernului de la Moscova, cetățenii își pot lăsa comentariile (vezi „ Feedback"). Dar amenajăm nu pentru un an, nu pentru doi, ci cu câteva decenii înainte. O astfel de activitate globală nu a mai fost efectuată la Moscova din anii '30. Prin urmare, puteți aștepta 2-3 luni.
- Ştii ce se întâmplă pe străzile săpate?
Îl verific în fiecare zi. Angajații noștri sunt repartizați în anumite zone pentru a monitoriza calitatea reparațiilor. De asemenea, monitorizăm aceste lucrări prin sistemul de supraveghere video a orașului. Acum vom instala camere suplimentare, astfel încât toată lumea să poată urmări renovările străzilor online pe site-ul guvernului de la Moscova mos.ru.
- De ce extinde trotuarele în detrimentul drumurilor? Intotdeauna sunt ambuteiaje acolo...
Acum 6 - 7 ani la Moscova era imposibil de mers pe trotuare, mai ales în centru. Era imposibil să conduci pe străzi. Dacă ți-ai parcat mașina, atunci nu ai putea-o scoate din ambuteiajele care s-au adunat pe trotuare și drumuri. Acum „deschidem” trotuarele pentru pietoni. Uită-te la Tverskaya. Este mai mult spațiu, restaurantele și verandele au început să se deschidă una după alta, oamenii se relaxează și socializează.
ÎN LOC DE AUTOCONSTRUIRE - PELUZE ȘI BĂNCI
Anul acesta, programul „My Street” include șantiere eliberate de construcția neautorizată. În timp ce sunt terenuri virane acolo. În apropierea stației de metrou Krasnopresnenskaya, șoferii își parchează mașinile pe locul unui restaurant demolat.
Vom efectua amenajări pe toate locurile unde clădirea squatter a fost demolată. Vom planta parcuri și vom pune bănci. De Ziua Orașului, vom asfalta zona de lângă intrarea în stația de metrou Barrikadnaya cu plăci noi de granit. Aici vor apărea copaci și tufișuri. Vom crea un parc mare cu bănci lângă stația de metrou Krasnopresnenskaya. De asemenea, vom planta copaci suplimentari în apropierea clădirii înalte. Aici nu va exista parcare.
- Se vor deschide noi trasee de mers pe jos?
Vom reface complet Piața Lubyanka și o vom conecta cu un singur traseu de mers cu Piața Ilyinsky, Piața Veche și Nouă, Piața Slavyanskaya, Kitaygorodsky Proezd, Varvarka și parcul din Zaryadye. Din parc puteți ieși apoi pe podul plutitor peste râul Moscova.
NU VA EXISTĂ NU VA EXISTĂ SUPRAPUNĂRI MARI
- Au început reparațiile pe Inelul Grădinii și conducerea a devenit și mai dificilă.
Vom bloca una sau două benzi exterioare. Benzile închise în prezent de pe ambele părți ale drumului vor deveni ulterior zonă pietonală. Numărul de benzi va rămâne același din cauza îngustării lățimii lor la 3,25 metri admisi (unele benzi de pe Sadovoy au acum 3,5 - 5 m lățime. - Autor). După cum a arătat practica, viteza de deplasare în trafic crește, iar numărul de accidente scade.
- Când se va termina totul?
Toate lucrările majore de pe „My Street” trebuie să fie finalizate până la Ziua Orașului (în acest an se sărbătorește pe 9 septembrie. - Autor). Planificăm să finalizăm instalarea canalelor de cabluri, pavaj din granit și instalarea bordurilor în iulie. Vom începe să plantăm copaci la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii decembrie. După cum notează ecologiștii, răsadurile prind mai bine rădăcini în acest fel.
- Vor mai fi renovari anul viitor?
Programul urmează să se încheie în 2018. În prezent, se discută dacă se va continua.
CE ALTCEVA
- Se spune că scurgerile pluviale de pe străzile reparate nu vor mai rezista la ploi abundente?
Unele străzi din zona istorică a orașului nu au deloc sistem de drenaj. Și acolo unde există, comunicațiile eșuează fizic. Anul trecut am avut ploi anormale și străzile au fost inundate. Desigur, am tras concluzii și am monitorizat rețelele de utilități existente. Anul acesta punem noi conducte de drenaj și instalăm grătare suplimentare. În primul rând, pe Inelele Grădinii și Bulevardelor, pe terasamente, pe Kitaygorodsky Proezd, lângă Parcul Zaryadye. În același timp, ne asigurăm că niciun deșeu de construcții nu ajunge în canalizarea pluvială. Până la urmă, grătarele au ajuns în zona de îmbunătățiri stradale.
ÎN SPECIAL
Anul acesta, în cadrul programului „My Street”, vor fi renovate în capitală 82 de străzi, terasamente, intrări în oraș și zone din apropierea Cercului Central Moscova. Lista include străzile Tverskaya (de la Nastasinsky Lane până la Piața Triumfalnaya) și străzile 1 Tverskaya-Yamskaya, Inelele Grădinii și Bulevardelor, străzile antice din apropierea parcului din Zaryadye, cartierul muzeelor de pe Volkhonka, noua Piață Khokhlovskaya cu un fragment păstrat din Alb. Zidul orașului, Piața Tverskaya Zastava în fața Gării Belorussky cu o linie de tramvai restaurată.
Douăsprezece terasamente din centrul Moscovei se vor transforma în trasee de mers interconectate lângă apă. Printre acestea se numără Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya și alte terasamente.
ÎNTREBARE - RIB
De ce plăcile sunt așezate prost în unele locuri?
În ceea ce privește așezarea faianței de proastă calitate, recunosc că în unele zone acest lucru este posibil. Dar reacționăm repede. În baza obligațiilor de garanție, antreprenorul este obligat să corecteze încălcările pe cheltuiala sa în termen de doi ani.
- Adică nu se cheltuiesc bani de la bugetul orașului pe reparații repetate?
În nici un caz. Antreprenorul corectează toate încălcările pe cheltuiala sa în baza contractelor guvernamentale.
FEEDBACK
Informații suplimentare despre programul „My Street”, precum și știri de bază despre îmbunătățirea străzilor, pot fi citite într-o secțiune specială a site-ului guvernului de la Moscova ().
x cod HTML
Totul despre reparațiile străzilor din centrul Moscovei. Vizitarea Radio Komsomolskaya Pravda - prim-adjunct al șefului departamentului revizuire Moscova Alexey Belyaev
Scara globală și amploarea reparațiilor și modificărilor este vizibilă pentru toată lumea - întregul centru al Moscovei a fost dezgropat, sfâșiat, blocat și umplut cu tot felul de echipamente de mai bine de trei luni. S-ar părea că totul s-ar fi putut face la o asemenea amploare cu mult timp în urmă, dar... finalul lucrării este încă departe.
Și motivul este atât de banal...
Recent m-am mutat la Sadovaya și în fiecare zi de la balcon pot urmări progresul lucrărilor la Sadovaya-Sukharevskaya - cum se fac cuiburi pentru copaci și cum sunt așezate canalele de cablu și cum sunt așezate. plăci de pavaj, și cum schimbă asfaltul noaptea.
Ei bine, și, în consecință, trageți anumite concluzii și obțineți un răspuns fără ambiguitate despre cel puțin unul dintre motivele semnificative pentru care toate acestea se întâmplă de câteva luni și vor dura cel puțin încă o lună. Deși există exemple bune în care reconstrucția pe scară largă a unor străzi a fost realizată într-un ritm cosmic, cu neplăceri minime pentru oraș, locuitori și șoferi.
Pentru a ilustra descoperirile mele, de-a lungul unei zile, am făcut fotografii periodice din același punct de observație pe șantiere unde am observat muncitori. I-am marcat cu săgeți verzi pe cei care fac ceva și cu săgeți roșii pe cei care lovesc cu piciorul, decojesc semințe sau doar dorm.
Privește fotografia de mai jos și totul va deveni la fel de evident pentru tine precum este pentru mine.
Prima locație. 6 Necazuri. Toată lumea era roșie (făcând nimic), stând o oră sau mai mult și doar vorbeau.
A doua locație. 7 prosti și 1 conștient sapă o groapă. Majoritatea fie discută la telefon, fie discută între ei. 
A treia locație. 12 prosti și 2 conștienți care pun plăcile. Scărpinând din nou cu limbile 
A patra locație, pe partea opusă străzii. În mod clar, o echipă diferită - culoarea vestelor este diferită, iar abordarea muncii este diferită. Toate cele 6 lucreaza 
Parcela vecină este acolo. Încă trei, toate lucrând. Privind în viitor, voi spune că acești muncitori aproape întotdeauna, când ieșeam să fac fotografii de control, lucrau, spre deosebire de toți ceilalți. 
A cincea locație este la 10 metri de cea anterioară. O imagine deja familiară - 5 muncitori care se zgârie limba. 
Încă 10 metri în lateral. Încă trei leneși 
Inca 20 de metri. Și încă 12 leneși. 
Si inca 4 mocasini la 20 de metri fata de anteriori. 
A trecut o oră. Fotografiez de la cameră în aceleași locații.
Abia se vede o licărire de viață în prima locație. Sunt deja doi muncitori și amândoi sunt ocupați cu ceva 
Patru tovarăși se deplasează încet de la primul la al treilea. Se pare că au nevoie de forță de muncă... 
Da, chiar există un aflux de oameni aici. 6 muncesc si 14 isi scarpina limba... 
A patra locație. Și din nou toată lumea lucrează acolo, la fel ca acum o oră. Toți cei 7 muncitori. 
A cincea locație. Nu s-a schimbat nimic. Patru leneși împotriva unuia care fac ceva condiționat 
Au mai trecut două ore.
Pe primele două persoane au apărut, doi făceau ceva, alți cinci erau foarte obosiți și se odihneau de lene. 
Pe al treilea, nimic nu se schimbă - sunt încă mulți oameni și încă nimeni nu face nimic, toți cei 13 oameni. 
La a patra locație, se pare, este o scurtă pauză de fum. Patru se odihnesc, cinci continuă să lucreze. Lor li s-au alăturat patru persoane din a cincea locație. Adevărat, se încurcă, la fel ca în locul precedent. 
Dacă adunăm numerele uscate, aflăm următoarele:
- 35 de oameni au fost văzuți lucrând
- 95 de oameni se odihneau, fără să facă nimic, aproape de trei ori mai mulți.
Înțeleg că oamenii ar trebui să aibă o pauză și recunosc pe deplin că în unele momente m-am trezit în echipe de odihnă. Dar, repet, urmăresc în fiecare zi acest șantier, văd constant cum lucrează câțiva muncitori, în timp ce majoritatea se prostesc, făcând scurte pauze pentru a lucra în acest proces.
În același timp, există zone, așa cum spuneam mai sus, în care oamenii lucrează tot timpul, ori de câte ori ies la balcon să se uite.
Mai jos sunt planuri generale și zonele evidențiate în care sunt amplasate locațiile:
la stânga Sadovoyului sunt prima și a doua locație, în dreapta este a cincea cu mai multe puncte
De mâna dreaptă din Sadovoy este al treilea, în stânga este al patrulea cu cei mai mulți muncitori conștienți de clasă. 
În general, totul este încă în curs la Sadovoy.
Sunt sigur că în curând va deveni foarte frumos aici și reconstrucția nu este în zadar. Mi-aș dori doar că iadul asta de construcție și blocaj de trafic să se termine curând...
Inelul Grădinii este aproape în picioare anul acesta, începând din aprilie - renovările sunt în curs de desfășurare în cadrul programului „My Street”. Dar șoferii capitalei nu suferă în zadar: Centrul de Management al Traficului promite că după finalizarea lucrărilor, drumul va merge mai repede decât înainte.
Vă reamintesc că în primăvară, odată cu începerea sezonului de reparații, au început lucrările la 52,7 km de drumuri. Orele de vârf din Sadovoe au început să dureze trei ore în loc de două. Viteza medie în centru a scăzut de la 25 la 15 km pe oră. Până acum, în ciuda faptului că este deja august, când drumurile din Moscova sunt de obicei libere, blocaje persistă în centru.
Dar după finalizarea renovării My Street, viteza medie pe Garden Ring ar trebui să crească cu 5-10%. Acest lucru a fost declarat de șeful adjunct al centrului de date Artur Shahbazyan. Această prognoză a fost obținută pe baza rezultatelor modelării transportului. Departamentul a explicat că după reconstrucția de pe Sadovoy numărul de benzi se va schimba, iar în cele mai largi locuri vor fi mai puține. „Capacitatea Inelului Grădinii în ansamblu este determinată de cele mai înguste locuri - acestea sunt tuneluri și poduri, și au existat și vor rămâne întotdeauna trei benzi”, a remarcat Arthur Shakhbazyan „Reducerea benzilor într-un loc larg în fața unul îngust reduce efectul de blocaj, în timp ce traficul devine mai uniform, viteza medie crește, iar aglomerația în sine devine mai scurtă.”
Numărul de benzi de pe Inelul Grădinii reconstruit se va schimba, ceea ce va elimina blocajele la intrarea în tuneluri și poduri
În plus, reducerea numărului de benzi în zone largi va reduce și numărul de schimbări de benzi. Înainte de începerea reparațiilor, pentru a ieși de pe strada adiacentă și a intra într-un tunel sau o întoarcere, a trebuit să schimbați benzile pe o scurtă porțiune de drum prin mai multe benzi deodată în trafic intens.
Permiteți-mi să vă reamintesc că reparațiile pe strada Sadovoy sunt în desfășurare pe aproape toată lungimea sa, cu excepția tronsonului de la strada Dolgorukskaya până la Novy Arbat, unde a avut loc anul trecut. Experiența s-a dovedit a fi un succes. Conform observațiilor șoferilor, de exemplu, părăsirea străzii Barrikadnaya spre Arbat a devenit mult mai confortabilă datorită apariției despărțitoarelor acolo și a reducerii numărului de benzi care trebuiau traversate pentru a intra în tunel.
„Congestionarea poate fi sistemică - atunci când cererea depășește oferta, adică mai mulți șoferi încearcă să treacă pe stradă decât poate găzdui și întâmplător, de exemplu, din cauza accidentelor rutiere”, Alexander Kulakov, directorul centrului de modelare a transporturilor Institutul de Economie și Transporturi, a declarat politicienilor RG HSE - Lucrările din cadrul reconstrucției Sadovoye sunt neputincioase împotriva blocajelor sistemice, astfel încât blocajele nu au fost extinse, iar prin optimizarea numărului de benzi pe secțiuni individuale de autostradă, singura modalitate de a-l reduce este să transformi un ambuteiaj larg, dar scurt, într-unul îngust, dar lung, și să crești viteza - reducerea numărului de șoferi care ar dori să conducă aici să fie foarte eficient dacă, în cadrul său, se creează conexiuni cu trafic canalizat, intrări și ieșiri convenabile, crescând astfel nivelul de siguranță și reducând numărul de accidente.
Între timp
În weekendul următor, Pasajul Lubyansky și terasamentul Prechistenskaya vor fi închise. După cum a informat RG de către serviciul de presă al departamentului de construcții capitale, acolo vor fi montate conducte de cabluri și vor fi refăcute rețelele de utilități. Călătoria de-a lungul Pasajului Lubyansky va fi închisă la ora 0.00 12.08 până la cinci dimineața luni, 14 august. Secțiunea terasamentului Prechistenskaya de la pasajele Novokrymsky la Soymonovsky va fi inaccesibilă pentru mașini de la ora 23.00 azi, 10 august, până la ora 02.00 pe 13 august.
Foarte curând Moscova va fi din nou blocată în ambuteiaje și acoperită de praf de construcție. Da, mai trebuie să avem răbdare. În vară plănuiesc să reconstruiască aproape 80 (!!!) străzi. Este mai mult decât anul trecut. Cele mai ambițioase lucrări sunt reconstrucția Inelelor Grădinii și Bulevardului, precum și a străzii Tverskaya de la Pușkinskaya până la Piața Triumfalnaya.
Cum va arăta Sadovoye până în toamnă?
Să începem cu mici. Intersecția străzii Nikoloyamskaya și Zemlyanoy Val. Judecând după imagini, pur și simplu vor restabili ordinea aici și vor crea un mic parc. Apropo, nu este foarte clar ce se va face cu copacii strâmbi și urâți existenți. Într-un mod amiabil, trebuie tăiate și plantate altele noi, așa cum făceau cândva pe bulevardul Tsvetnoy. Dar oamenii vor fi cel mai probabil împotrivă. 
Așa arată locul acum. 
Strada Sadovaya-Sukharevskaya până la intersecția cu bulevardul Olympic. Parcarea va fi îndepărtată și mulți copaci vor fi plantați) 
Bulevardul Zubovsky lângă biroul Russia Today. Judecând după imagini, aici vor fi plantați pini... Apropo, e interesant că au arătat varianta de iarnă. 
Acum e asa... 
Pătrat gravitațional. Se plănuiește punerea în ordine a pasajului superior. Iluminat la modă, coloane colorate... Ei bine, amenajarea zonelor din jur. 
Acum acest loc pare destul de trist. 
Apropo, pentru cei care nu-și amintesc: înainte de reconstrucție din 1935, Garden Ring era într-adevăr un inel de grădină! Foarte verde, cu multi copaci, si un tramvai care trece prin centru! 
Dar apoi totul a fost tăiat, iar Sadovoye a fost extins... Acesta este locul în timpul reconstrucției din 1935. 
Bulevardul Zubovsky la intersecția cu Zubovsky Proezd. Va fi ca pe Novinsky: o rezervă pentru intrarea în magazine și o mulțime de copaci. 
Nu este clar dacă parcarea va rămâne. 
Intersecția străzii Bakhrushin și Zatsepsky Val. În general, ca și în 2016, trotuarele vor fi lărgite peste tot, peste tot se vor așeza gresie în loc de asfalt și se vor planta copaci. Vestea proastă este că până acum nu există planuri pentru noi treceri cu zebră prin Garden Ring și Tverskaya. 
Intersecția străzii Valovaya și Strada 6 Monetchikovsky. Ciudat este că trecerea nu a fost ridicată la același nivel cu trotuarul. 
Piața Bolshaya Sukharevskaya. Sunt copaci și un dublu aici din nou. 
Acum acest loc arată așa... 
Ei bine, cum vă place?